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キャラバンとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとボンゴバンの中古車情報を比較する

日産  キャラバン   マツダ  ボンゴバン
VS
24.8万円1274万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 24.8万円499.1万円
ボンゴバンの相場表を見る
400 中古車掲載台数 218
  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 4ナンバー8人3列REVOシート2脚コンプリート

    本体価格
    549万円

  • 日産 キャラバン 2.4 DX スーパーロングボディ ハイルーフ キャンピング FFヒーター ベンチレーター

    本体価格
    130.9万円

  • 日産 キャラバン 4ドアバン3.0ディーゼルターボDXロング 8人乗

    本体価格
    68万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    59万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ TV 4WD 全周囲カメラ

    本体価格
    469万円

  • 日産 キャラバン 2.4 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー ALPINE BIGX

    本体価格
    469.8万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 走行614キロ/純正ナビ/全周囲カメラ

    本体価格
    467万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    444.9万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ ベッドキット ナビ フルセグテレビ ETC

    本体価格
    76万円

  • 日産 キャラバン ロング ハイルーフ DPF装置なし 

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    157万円

関東
131
239.9万円
関西
121
395.3万円
東海
70
334.9万円
北海道
13
230.6万円
九州
23
219.6万円
東北
18
261.4万円
北陸・甲信越
14
415.1万円
中国
4
229.3万円
四国
6
190万円
地域別台数
関東
97
112.2万円
関西
27
91.4万円
東海
25
119.9万円
北海道
9
114.3万円
九州
25
94.6万円
東北
16
109.7万円
北陸・甲信越
6
121.7万円
中国
6
67.1万円
四国
7
86.5万円

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キャラバンとボンゴバンのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   マツダ  ボンゴバン
241.2万円714万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
1998~2488 排気量(cc) 1496
130~147 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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