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キャラバンとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとeKクロススペースの中古車情報を比較する

日産  キャラバン   三菱  eKクロススペース
VS
24.8万円1274万円
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中古車相場 79万円219.9万円
eKクロススペースの相場表を見る
395 中古車掲載台数 339
  • 日産 キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ アラウンドビューモニター ベッドキット

    本体価格
    339万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    423万円

  • 日産 キャラバン 3.0 GX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD タイミングチェーン

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 低床 5人乗 純正Mナビ フルセグ 純正ETC2.0

    本体価格
    329.9万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ストラーダ10インチナビTV(CN-F1XVD)

    本体価格
    338万円

  • 日産 キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正ナビ 社外アルミホイール スライドドア

    本体価格
    309.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 登録済未使用車 全方位カメラ デジタルM

    本体価格
    349.8万円

  • 日産 キャラバン チェアキャブ 車椅子固定2基 電動ステップ  Bカメラ

    本体価格
    129万円

  • 日産 キャラバン ディーゼル 県外仕入れ 

    本体価格
    119万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 車検令和8年7月

    本体価格
    272万円

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    141.5万円

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    123万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 9インチナビ TV 全方位M ETC ドラレコ

    本体価格
    145.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ナビ・フルセグTV・全周囲カメラ・ドラレコ

    本体価格
    125万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 衝突軽減ブレーキ マイパイロット ナビ

    本体価格
    146万円

関東
129
254.5万円
関西
118
395.8万円
東海
68
325.5万円
北海道
12
168.8万円
九州
22
225万円
東北
20
278万円
北陸・甲信越
15
386.8万円
中国
4
306.6万円
四国
7
185万円
地域別台数
関東
98
134.9万円
関西
53
144.1万円
東海
36
139.9万円
北海道
16
162万円
九州
44
140.3万円
東北
32
151万円
北陸・甲信越
31
139.9万円
中国
19
151.4万円
四国
10
146.9万円

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キャラバンとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   三菱  eKクロススペース
241.2万円714万円 新車時価格 165.6万円220万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1998~2488 排気量(cc) 659
130~147 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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