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キャラバンとマイクラCプラスCを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとマイクラCプラスCの中古車情報を比較する

日産  キャラバン   日産  マイクラCプラスC
VS
30万円1314万円
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中古車相場 19.9万円118万円
マイクラCプラスCの相場表を見る
320 中古車掲載台数 39
  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX プロスタイル ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様  LEDライト 登録済未使用車

    本体価格
    440.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 GX ロングボディ 社外CDオーディオ フォグ 積載量1.15

    本体価格
    52万円

  • 日産 キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ メモリーナビ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    309.8万円

  • 日産 キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ 8ナンバー登録 キャンピングカー

    本体価格
    152.9万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 切替4WD 5ドア ルーフキャリア ディーゼル

    本体価格
    86万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ブラックカスタムコンプリート

    本体価格
    489万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 5ナンバ-8人REVOシ-ト2脚ブラックカスタム

    本体価格
    649万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ リミテッドパッケージ

    本体価格
    409万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 寒冷地仕様 アラウンドヴュ キーフリー

    本体価格
    421万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ ワンオーナー 8人乗り キーレス

    本体価格
    54.8万円

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  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 オープンカー 1ヶ月保証 修復歴なし

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    69.8万円

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    55万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 国内1500台限定車両

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    45万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 電動オープン ワンオーナー車 マニュアル

    本体価格
    70.3万円

関東
96
236.1万円
関西
89
414.6万円
東海
63
344.6万円
北海道
10
139.5万円
九州
30
215.6万円
東北
17
206.2万円
北陸・甲信越
9
263.8万円
中国
2
238.9万円
四国
4
226.8万円
地域別台数
関東
8
63.2万円
関西
8
60.4万円
東海
6
62.7万円
北海道
0
---
九州
6
60.1万円
東北
5
47.1万円
北陸・甲信越
2
56.9万円
中国
2
57.4万円
四国
2
106.5万円

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キャラバンとマイクラCプラスCのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   日産  マイクラCプラスC
241.2万円714万円 新車時価格 249.9万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3820×1670×1445
1998~2488 排気量(cc) 1597
130~147 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.2~14.6km/L

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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