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キャラバンとピクシススペースを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとピクシススペースの中古車情報を比較する

日産  キャラバン   トヨタ  ピクシススペース
VS
31.5万円1274万円
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中古車相場 5.5万円105万円
ピクシススペースの相場表を見る
368 中古車掲載台数 309
  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ リミテッドパッケージ

    本体価格
    409万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 1年無償保証 メモリ-ナビ ETC CD リア小窓

    本体価格
    85万円

  • 日産 キャラバン 2.4 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 11型DA 内装架装フルフラットベッド

    本体価格
    461.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ エマブレ 電動スライド アラウンドビュー

    本体価格
    357.2万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ AT ETC

    本体価格
    65万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ スマートミラー

    本体価格
    469万円

  • 日産 キャラバン 4WD 3.0DT キャンピング サイドオーニング ルーフベント リアヒーター&クーラー

    本体価格
    98万円

  • 日産 キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ アルパイン後席M/10inフローティングナビ

    本体価格
    329.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 展示試乗車メモリーナビAVM

    本体価格
    388.6万円

  • 日産 キャラバン キャンピング 

    本体価格
    135万円

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    本体価格
    24万円

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    73万円

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  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X CarsOsaka:C5811 ETC スマートキー

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    20.9万円

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    36万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X スマートキー

    本体価格
    52.8万円

関東
109
248.7万円
関西
114
402.6万円
東海
67
330万円
北海道
13
194.2万円
九州
23
218.8万円
東北
20
260.6万円
北陸・甲信越
13
393.5万円
中国
3
262.1万円
四国
6
189万円
地域別台数
関東
68
39.3万円
関西
37
38.9万円
東海
31
34.8万円
北海道
34
45.8万円
九州
56
40万円
東北
31
49.1万円
北陸・甲信越
27
37.6万円
中国
14
33.7万円
四国
11
32.2万円

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キャラバンとピクシススペースのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   トヨタ  ピクシススペース
241.2万円714万円 新車時価格 112万円166.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655  他
1998~2488 排気量(cc) 658
130~147 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27.5km/L

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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