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キャラバンとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

日産  キャラバン   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
24.8万円1274万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 21.9万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
394 中古車掲載台数 50
  • 日産 キャラバン グランドプレミアム GX 車検整備付き 8インチナビ アラウンドビュ

    本体価格
    298万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 新車未登録/アラモニ/左側PSD/スマートキー

    本体価格
    349.9万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 360°デジタルミラーエアロカスタム

    本体価格
    349万円

  • 日産 キャラバン 2.0 GX ロングボディ 

    本体価格
    69.5万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 全方位カメラ 片側パワースライドドア

    本体価格
    368.3万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ ドラレコETC アラウンドビュー

    本体価格
    469万円

  • 日産 キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 AM FMラジオ AC PW PS SRS ABS キーレス

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 キャラバン 2.4 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車AVM寒冷地LEDシートヒーター

    本体価格
    419.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 EX ロングボディ 360°カメラ・ドラレコ・ETC・地デジTV

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ アラウンドビューモニター ベッドキット

    本体価格
    339万円

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    本体価格
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    本体価格
    173.4万円

関東
129
256.2万円
関西
118
399万円
東海
67
318.4万円
北海道
12
168.8万円
九州
22
225万円
東北
19
250.5万円
北陸・甲信越
15
395.3万円
中国
5
271.4万円
四国
7
185万円
地域別台数
関東
24
122.7万円
関西
7
75.9万円
東海
9
86.1万円
北海道
1
57.5万円
九州
4
136.3万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
2
124万円

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キャラバンとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
241.2万円714万円 新車時価格 314万円369万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1998~2488 排気量(cc) 1984
130~147 最高出力(馬力) 116
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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