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バモスホビオとキャラバンコーチを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモスホビオ   日産  キャラバンコーチ
VS
9万円191万円
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中古車相場 39.8万円249万円
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139 中古車掲載台数 47
  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD 夏冬タイヤ付

    本体価格
    35万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 4WD 禁煙 CD キーレス MT車 タイベル交換済み

    本体価格
    32.6万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 4WD タイミングベルト交換済

    本体価格
    24万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L 4WD 車検8年7月・走行78000km・フロアオートマ

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L 4WD ナビ&TV Bカメラ ETC

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L AT 2WD エアコン CDコンポ

    本体価格
    38万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L 4WD 

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L パワーウインドウ・エアコン・オーディオ

    本体価格
    22万円

  • ホンダ バモスホビオ M 

    本体価格
    64万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L キーレス・ハイルーフ

    本体価格
    35.2万円

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    44.8万円

  • 日産 キャラバンコーチ 2.5 DX スーパーロングボディ 低床 メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 キャラバンコーチ 2.5 GX スーパーロングボディ 低床 ハイルーフ 10人乗り キーレス 5速コラムオート

    本体価格
    87.8万円

  • 日産 キャラバンコーチ 2.4 シルクロードVX キーレス 社外ナビTV ETC

    本体価格
    53万円

  • 日産 キャラバンコーチ 2.4 GX スーパーロングボディ 低床 ハイルーフ 10人乗り・ハイルーフ・リアクーラー

    本体価格
    95.8万円

関東
31
51.9万円
関西
23
53.8万円
東海
18
50.2万円
北海道
13
40.9万円
九州
25
49.7万円
東北
5
70.1万円
北陸・甲信越
17
52.7万円
中国
3
30.3万円
四国
4
78.9万円
地域別台数
関東
24
90万円
関西
5
98.1万円
東海
11
104.3万円
北海道
1
133.8万円
九州
3
102.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
99.5万円
四国
0
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ホンダ  バモスホビオ   日産  キャラバンコーチ
119.1万円162.8万円 新車時価格 228.7万円343.8万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4990×1690×2285  他
656 排気量(cc) 2388~2488
45~64 最高出力(馬力) 140~147
MR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 8名、10名
14.2~18km/L 10.15モード燃費 7.8~8.1km/L

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
解説

多人数乗車に威力を発揮する1BOXミニバン

キャラバンの乗用ワゴンとしてコーチが追加となった。プラットフォームや基本的なスペック、インパネなどのデザインも共通のキャブオーバータイプの1BOXカーだ。コーチの特徴となるのが乗車定員。2+2+3+3の4列シートを採用しており10人乗りとなる。ボディは5mクラスの全長をもつスーパーロングタイプでスライドドアは左側のみ。標準ルーフのDXとハイルーフのGXの2タイプが用意され、後者は2、3、4列目のシートもリクライニング可能で、リアヒーターを標準装備するなどした豪華仕様だ。パワートレインはグレードによる差異はなく2.4Lのガソリンと4ATのみとなる。(2001.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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