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ロードスターとキャラバンコーチを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとキャラバンコーチの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  キャラバンコーチ
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 37万円170万円
キャラバンコーチの相場表を見る
1329 中古車掲載台数 35
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツダコネクトナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 松元エンジニアリング

    本体価格
    88.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ ロードスター S RHT 

    本体価格
    175万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション BOSE 衝突軽減ブレーキ 6速MT ETC

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT レーンアシスト BSM RCTA 純正ナビ

    本体価格
    216.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 

    本体価格
    252.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ マツダコネクトナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    203万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 6MT ナビ フルセグTV ドラレコ HID 17AW

    本体価格
    225万円

  • マツダ ロードスター 1.6 同色全塗装済み・車高調・社外マフラー

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
  • 日産 キャラバンコーチ その他 

    本体価格
    90万円

  • 日産 キャラバンコーチ 2.4 GX スーパーロングボディ 低床 ハイルーフ 3ナンバー・ガソリン・修復歴無し

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 キャラバンコーチ 2.4 GX スーパーロングボディ 低床 ハイルーフ リヤヒーター&クーラー

    本体価格
    145.3万円

  • 日産 キャラバンコーチ 2.4 シルクロードVX 1ナンバー/マニュアルエアコン/

    本体価格
    49.4万円

  • 日産 キャラバンコーチ 2.4 シルクロードVX ETC HDDナビ ダブルエアコン 純正AW フォグ

    本体価格
    37万円

  • 日産 キャラバンコーチ 2.4 シルクロードVX メモリーナビ ワンセグTV ダブルエアコン

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 キャラバンコーチ 2.4 GX スーパーロングボディ 低床 ハイルーフ 

    本体価格
    55万円

  • 日産 キャラバンコーチ 2.4 DX スーパーロングボディ 低床 HDDナビ メーター交換合計100962km

    本体価格
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  • 日産 キャラバンコーチ 2.5 スーパーDX スーパーロングボディ 低床 

    本体価格
    118万円

  • 日産 キャラバンコーチ 3.0 リムジン 社外アルミ ETC

    本体価格
    149万円

関東
481
197.4万円
関西
195
209.5万円
東海
247
207.9万円
北海道
20
164.5万円
九州
154
174.1万円
東北
38
167.3万円
北陸・甲信越
55
204.3万円
中国
105
228.4万円
四国
34
180.6万円
地域別台数
関東
17
80.7万円
関西
2
100.3万円
東海
10
102万円
北海道
0
---
九州
4
89.4万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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ロードスターとキャラバンコーチのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  キャラバンコーチ
249.5万円375.3万円 新車時価格 228.7万円343.8万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4990×1690×2285  他
1496 排気量(cc) 2388~2488
131~136 最高出力(馬力) 140~147
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 8名、10名
--- 10.15モード燃費 7.8~8.1km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

多人数乗車に威力を発揮する1BOXミニバン

キャラバンの乗用ワゴンとしてコーチが追加となった。プラットフォームや基本的なスペック、インパネなどのデザインも共通のキャブオーバータイプの1BOXカーだ。コーチの特徴となるのが乗車定員。2+2+3+3の4列シートを採用しており10人乗りとなる。ボディは5mクラスの全長をもつスーパーロングタイプでスライドドアは左側のみ。標準ルーフのDXとハイルーフのGXの2タイプが用意され、後者は2、3、4列目のシートもリクライニング可能で、リアヒーターを標準装備するなどした豪華仕様だ。パワートレインはグレードによる差異はなく2.4Lのガソリンと4ATのみとなる。(2001.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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