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| 日産 キャラバンコーチ | ポンテアック グランプリ | |
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| VS | ||
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40万円～170万円
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中古車相場 |
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| 41台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| 日産 キャラバンコーチ | ポンテアック グランプリ | |
|---|---|---|
| 228.7万円～343.8万円 | 新車時価格 | 370万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | セダン |
| 4990×1690×2285 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4945×1825×1420 他 |
| 2388～2488 | 排気量(cc) | 3135 |
| 140～147 | 最高出力（馬力） | 135～140 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 8名、10名 | 乗車定員 | 5名 |
| 7.8～8.1km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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多人数乗車に威力を発揮する1BOXミニバン キャラバンの乗用ワゴンとしてコーチが追加となった。プラットフォームや基本的なスペック、インパネなどのデザインも共通のキャブオーバータイプの1BOXカーだ。コーチの特徴となるのが乗車定員。2+2+3+3の4列シートを採用しており10人乗りとなる。ボディは5mクラスの全長をもつスーパーロングタイプでスライドドアは左側のみ。標準ルーフのDXとハイルーフのGXの2タイプが用意され、後者は2、3、4列目のシートもリクライニング可能で、リアヒーターを標準装備するなどした豪華仕様だ。パワートレインはグレードによる差異はなく2.4Lのガソリンと4ATのみとなる。（2001.11） |
解説 |
スタイリッシュなパーソナルミディアムカー グランプリはアメリカ市場ではミドルクラス（Wカー）に相当したが、全長5m弱×幅1.8m強という大きさではとてもファミリーカーには見えなかった。流れるようなデザインとアグレッシブな顔立ちも日本ではスペシャリティカーとしか映らなかったことだろう。ボディバリエーションは2ドアクーペと4ドアセダンがあり、3.1LのV6OHVと3.5LのV6DOHCをラインナップしたが、日本へは標準的な3.1Lのセダンモデルが1989年から正規輸入された。また、FF（前輪駆動）に4ATを組み合せ、サスペンションはフロントにマクファーソンストラット式、リアにはコルベットやアランテなどのGM最高級車と同様のグラスファイバー製リーフスプリングを配したトライリンク式を装備していた。（1990.1） |
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