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エスカレードとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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エスカレードとグロリアの中古車情報を比較する

キャデラック  エスカレード   日産  グロリア
VS
49万円1548万円
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中古車相場 24.9万円298万円
グロリアの相場表を見る
205 中古車掲載台数 103
  • キャデラック エスカレード エスカレード 

    本体価格
    179万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD ディーラー車/08y/HDDナビ/TV/USB/Bカメ

    本体価格
    149.8万円

  • キャデラック エスカレード ESV フルサイズロングボディ レグザーニ26AW

    本体価格
    218.8万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD ディーラー車・ナビBluetooth・Bカメ・ETC

    本体価格
    274.8万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD ロングサンルーフBTナビTVプラチナム仕様

    本体価格
    219万円

  • キャデラック エスカレード ESV 26インチアルミ サンルーフ 

    本体価格
    580万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD 

    本体価格
    1375万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 正規D車 当店デモカー使用車 ETC2.0

    本体価格
    1398万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 1年保証付 正規D車 サンルーフ ベージュ革

    本体価格
    647万円

  • キャデラック エスカレード ディーラー車 左ハンドル ナビ TV ディーラー車 左ハンドル ナビ TV

    本体価格
    220万円

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    本体価格
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    応談

  • 日産 グロリア 2.5 250T FOUR 4WD アルミホイール 純正ナビ

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  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ-VZグランツーリスモ 電動シート/PS/PW/ABS/純正ナビ

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 グロリア 3.0ターボブロアム前期 前後パワーシート ワンオーナー クルコン

    本体価格
    358万円

  • 日産 グロリア 3.0 ブロアム ツインカム 本革シート デジパネ SDナビ地デジ Rカメラ

    本体価格
    50万円

  • 日産 グロリア 2.5 グランツーリスモ プライムエディション 黒革シート RS-Rダウンサス

    本体価格
    98万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ 後期型

    本体価格
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  • 日産 グロリア 3.0 V30E 30・SV ビックバンパー 最終モデル ノーマル車

    本体価格
    148万円

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ-Z Vパッケージ フルノーマル レザーシート

    本体価格
    66万円

関東
64
561.9万円
関西
33
810.3万円
東海
53
367.7万円
北海道
8
223.1万円
九州
15
300.5万円
東北
6
536.7万円
北陸・甲信越
6
360.7万円
中国
13
713.4万円
四国
7
231.7万円
地域別台数
関東
42
111.7万円
関西
6
206.5万円
東海
12
140.4万円
北海道
7
167.2万円
九州
8
105.7万円
東北
6
107.1万円
北陸・甲信越
3
47.6万円
中国
9
202.5万円
四国
10
100.1万円

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エスカレードとグロリアのカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   日産  グロリア
1490万円1810万円 新車時価格 299.9万円555万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
6156 排気量(cc) 2495~2987
416 最高出力(馬力) 210~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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