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ミニクラブマンとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとグロリアの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   日産  グロリア
VS
15万円549万円
ミニクラブマンの相場表を見る
中古車相場 24.9万円298万円
グロリアの相場表を見る
917 中古車掲載台数 105
  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 1オーナー純正HDDナビシートヒーターACC

    本体価格
    355万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 16インチアルミホイール ブラウン6AT

    本体価格
    49.5万円

  • ミニ ミニクラブマン バッキンガム 修復歴無し

    本体価格
    336.1万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 認定中古車 純正HDDナビ 2年保証付 ETC

    本体価格
    339.9万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S DCT レザレットシート/ヒーター クルコン ETC

    本体価格
    369万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 認定中古車 1オナ 純正ナビ ACC ペッパーP

    本体価格
    339.9万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S 禁煙ペッパーPKGナビディーラー整備

    本体価格
    139.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD 

    本体価格
    173.1万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D アントールド エディション ナビ・Bカメラ・ETC・カープライ

    本体価格
    389.2万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S 純ナビ Bカメ Dモード Cアクセス クルコン

    本体価格
    152.8万円

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    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    114.8万円

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    本体価格
    119.5万円

  • 日産 グロリア 2.5 ブロアム J JPエアロ 20AW ローダウン レザーS

    本体価格
    130.9万円

  • 日産 グロリア グランツーリスモ300アルティマパワーシー 

    本体価格
    77万円

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ Eパッケージ 電動シート アルミホイール パワステ

    本体価格
    39万円

  • 日産 グロリア 2.8 RD28クラシック SV ディーゼル 84000キロ

    本体価格
    120万円

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ-Z Vパッケージ フルノーマル レザーシート

    本体価格
    66万円

関東
338
196.4万円
関西
172
205.2万円
東海
157
222.1万円
北海道
24
196.6万円
九州
79
194万円
東北
42
160万円
北陸・甲信越
40
195.6万円
中国
52
202.1万円
四国
13
224.5万円
地域別台数
関東
46
110万円
関西
9
164.1万円
東海
12
111.6万円
北海道
7
193.5万円
九州
5
119.7万円
東北
7
97.4万円
北陸・甲信越
1
44.7万円
中国
8
226.3万円
四国
10
98.9万円

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ミニクラブマンとグロリアのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   日産  グロリア
290万円615万円 新車時価格 299.9万円555万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
1498~1998 排気量(cc) 2495~2987
102~306 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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