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ノートとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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ノートとグロリアの中古車情報を比較する

日産  ノート   日産  グロリア
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 24.9万円298万円
グロリアの相場表を見る
6835 中古車掲載台数 105
  • 日産 ノート 1.2 X ハイブリッド 衝突軽減 禁煙 ナビ ドラレコ

    本体価格
    187.3万円

  • 日産 ノート 1.2 S 法定点検整備済/インテリジェントキー/ナビ

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 新品タイヤ/9インチ メモリーナビ

    本体価格
    183.9万円

  • 日産 ノート 1.2 S FOUR 4WD アラウンドビューモニター 前後ドラレコ

    本体価格
    176万円

  • 日産 ノート 1.2 S FOUR 4WD ナビ/全周囲カメラ/シートヒーター

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 車検2年 衝突軽減 TVナビ Bカメラ Sキー

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 ノート e-パワーニスモ 純正ナビ・Bカメラ・デジタルミラー・ETC

    本体価格
    158万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 衝突軽減装置 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    111.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD ナビTV Bluetooth接続可 プッシュスタート

    本体価格
    74万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD メモリーナビ 寒冷地仕様車 オートライト

    本体価格
    89万円

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    本体価格
    135万円

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    98万円

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    本体価格
    85万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション 70th-II 記録簿あり/パワーシート/純正AW/ETC

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディションII 本革パッケージ 純正ナビ キーレス ETC HID

    本体価格
    55万円

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  • 日産 グロリア 2.0 グランツーリスモ 全塗装済み フルエアロ ワーク18インチ

    本体価格
    199万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ SV ETC付き

    本体価格
    44万円

  • 日産 グロリア 2.5 250SVグランツーリスモ ETC 電動シート バックカメラ

    本体価格
    78万円

関東
1889
112.1万円
関西
877
120万円
東海
923
121.8万円
北海道
337
133.6万円
九州
893
118.4万円
東北
730
124.4万円
北陸・甲信越
557
116.1万円
中国
448
126.5万円
四国
181
119万円
地域別台数
関東
46
110万円
関西
9
164.1万円
東海
12
111.6万円
北海道
7
193.5万円
九州
5
119.7万円
東北
7
97.4万円
北陸・甲信越
1
44.7万円
中国
8
226.3万円
四国
10
98.9万円

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ノートとグロリアのカタログ情報を比較する

日産  ノート   日産  グロリア
203万円306.4万円 新車時価格 299.9万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
1198 排気量(cc) 2495~2987
82 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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