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セレナとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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セレナとグロリアの中古車情報を比較する

日産  セレナ   日産  グロリア
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 24.9万円298万円
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9977 中古車掲載台数 106
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V セカンドスライドアップシート プロパイロット 純正10型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    281.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 4WD 純正ナビ 両側パワスラ クルコン HIDヘッド

    本体価格
    84.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 新品タイヤ/10インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    233.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター G S-HYBRID 純正ナビ 禁煙車 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    115万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正9型ナビ 後席モニター プロパイロット

    本体価格
    237.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正ナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    294.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    314.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター FF車 両側Pスライド HID Bluetooth

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正ナビ ビルドインETC ドラレコ フルセグ

    本体価格
    262万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID BLUETOOTH Bカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    29.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション 70th-II 記録簿あり/パワーシート/純正AW/ETC

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 グロリア GL 230 4ドアHT GL

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリア 3.0 300TXプレミアムリミテッド CD DVD ナビ ETC アルミホイール

    本体価格
    47万円

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    本体価格
    125万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ SV フルオリジナル 車検R8年5月 キーレス

    本体価格
    120万円

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    本体価格
    67万円

  • 日産 グロリア (ベース) 

    本体価格
    412.5万円

  • 日産 グロリア 3.0 300SVグランツーリスモ 車検7年5月・走行53000km・パワーシート

    本体価格
    50万円

  • 日産 グロリア ブロアム ローダウン 18AW セドリックフェイス

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリア V20ターボブロアム 

    本体価格
    135万円

関東
3199
204.6万円
関西
1585
198.8万円
東海
1328
221.7万円
北海道
522
185.7万円
九州
1196
193.4万円
東北
798
195.7万円
北陸・甲信越
652
214.8万円
中国
426
216.1万円
四国
271
207.5万円
地域別台数
関東
47
108.7万円
関西
9
164.1万円
東海
12
111.9万円
北海道
7
193.5万円
九州
5
119.7万円
東北
6
99.1万円
北陸・甲信越
2
47.4万円
中国
8
226.3万円
四国
10
98.9万円

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セレナとグロリアのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   日産  グロリア
271.9万円503.6万円 新車時価格 299.9万円555万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
1433~1997 排気量(cc) 2495~2987
98~150 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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