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フェアレディZとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとグロリアの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   日産  グロリア
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 24.9万円298万円
グロリアの相場表を見る
1064 中古車掲載台数 103
  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ ローダウン 社外AW

    本体価格
    256万円

  • 日産 フェアレディZ ダットサン 240Z L28改 2.8 2シーター N42ブロック WEBER3連50Φ

    本体価格
    548.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 走行2万キロ

    本体価格
    423万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 登録済 未使用車

    本体価格
    927.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ナビ TV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    705万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 40thアニバーサリー 特別仕様 専用赤革 WORK19AW Gノーズエアロ

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 40thアニバーサリー ブリッツ車高調 禁煙車 社外マフラー

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST ニスモエアロ ハーフレザー BOSEサウンド

    本体価格
    265万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 後期 1オーナー 6速MT ビッグキャリパー

    本体価格
    394.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 グロリア 2.0ブロアム ワイド  ツインカムターボ ローダウン BBS16吋 CY31

    本体価格
    150万円

  • 日産 グロリア 2.0 SSR-マークIアルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリア ブロアム グランツーリスモ仕様 グランツーリスモ仕様 タイベル交換済

    本体価格
    60万円

  • 日産 グロリア 3.0 V30Eブロアム ビックバンパーD席パワーシート純正AW

    本体価格
    258万円

  • 日産 グロリア 3.0 ブロアム VIP 後期 VIPターボ JPエアロ 19AW

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 グロリア 2.5 250TXグランツーリスモ ワンオーナー  純正アルミ  Pシート

    本体価格
    48万円

  • 日産 グロリア GL ベンチコラム HOTROD改 K230

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリア 2.0 グランツーリスモ 最終型1オーナー車

    本体価格
    180万円

  • 日産 グロリア SGL ターボ 5速マニュアル

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ-Z 3000ターボ CVTミッション 車検有り

    本体価格
    100万円

関東
398
302.5万円
関西
132
475.6万円
東海
180
380.8万円
北海道
46
245.9万円
九州
133
372.7万円
東北
47
230.9万円
北陸・甲信越
32
374万円
中国
63
475.5万円
四国
33
369.8万円
地域別台数
関東
45
108.9万円
関西
9
164.1万円
東海
10
116万円
北海道
8
188.7万円
九州
5
119.7万円
東北
6
104万円
北陸・甲信越
1
44.7万円
中国
9
223.5万円
四国
10
98.9万円

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フェアレディZとグロリアのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   日産  グロリア
524.2万円930.3万円 新車時価格 299.9万円555万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
2997 排気量(cc) 2495~2987
405~420 最高出力(馬力) 210~280
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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