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| 日産 グロリア | 日産 フィガロ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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24.9万円～298万円
グロリアの相場表を見る |
中古車相場 |
105.6万円～499.9万円
フィガロの相場表を見る |
| 101台 | 中古車掲載台数 | 38台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 グロリア | 日産 フィガロ | |
|---|---|---|
| 299.9万円～555万円 | 新車時価格 | 187万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 4865×1770×1440 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3740×1630×1365 |
| 2495～2987 | 排気量(cc) | 987 |
| 210～280 | 最高出力（馬力） | 76 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 8.6～11.6km/L | 10.15モード燃費 | 13.6km/L |
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スポーティ志向を明確化 日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999（H11）年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。（1999.6） |
解説 |
レトロモダンな限定パイクカー 初代マーチをベースにした限定生産のパイクカーの第3弾。ハッチバックだった前の2モデルとは異なり、フィガロは2ドアのオープンカー。オープン操作は手動となるものの、アクリルコーティングが施されたホワイト革仕上げのルーフと、リアウインドウをトランクに収納することができる。また、随所に専用設計のパーツが使われるようになったのも特徴で、特にインテリアはステアリングはもちろん、インパネのデザインもオリジナル。スイッチ類やメーター回りにはメッキが施されるなど、スペシャル感満点のフィニッシュとなっている。エンジンは1Lのターボ付きで、ミッションは3AT。(1991.2) |
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現在カーセンサーではグロリアの中古車は101台、フィガロの中古車は38台掲載しています。
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