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インプレッサスポーツとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   日産  グロリア
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 24.9万円298万円
グロリアの相場表を見る
1135 中古車掲載台数 104
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正8型ナビ STIタワーバー LEDライナー

    本体価格
    140.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 衝突軽減 SDナビ スマートキー ETC2.0 LED

    本体価格
    86.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 社外ナビ Bカメラ TV Bluetooth 衝突軽減

    本体価格
    72.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD TK1149

    本体価格
    79万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 4WD ナビ フルセグ DVD BT

    本体価格
    49万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正8型ナビ レーダークルーズ LEDライト

    本体価格
    150.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i 1オナ検7.11フルセグETCドラレコ/クルコン

    本体価格
    47.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD アイサイト社外ナビワンセグBカメラETC

    本体価格
    165.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 後期型ナビTVスマートキーLEDヘッドライト

    本体価格
    103.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD TVナビBluetoothバックカメラパドルシフト

    本体価格
    68万円

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    149万円

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    本体価格
    60万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション ワンオーナー 50000km ナビ ドラレコ

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディションII 

    本体価格
    応談

関東
331
106万円
関西
129
120万円
東海
132
109.7万円
北海道
116
106万円
九州
92
107.9万円
東北
145
116.2万円
北陸・甲信越
121
108.3万円
中国
48
113.9万円
四国
21
120.9万円
地域別台数
関東
45
109万円
関西
9
164.1万円
東海
10
116万円
北海道
8
188.7万円
九州
5
119.7万円
東北
7
97.4万円
北陸・甲信越
1
44.7万円
中国
9
223.5万円
四国
10
98.9万円

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インプレッサスポーツとグロリアのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   日産  グロリア
192.2万円295.9万円 新車時価格 299.9万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
1599~1995 排気量(cc) 2495~2987
115~154 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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