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インプレッサスポーツとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとグロリアの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   日産  グロリア
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 24.9万円298万円
グロリアの相場表を見る
1137 中古車掲載台数 104
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    88.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト ナビ/Bモ二/ACC/BSM/シートヒーター/ETC2.0

    本体価格
    133.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD ナビ/TV/衝突軽減/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    178.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 1年保証 カープレイ 禁煙 ドラレコ前後

    本体価格
    152万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 2年保証付車検整備ナビTVバックモニター

    本体価格
    135万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 寒冷地仕様 禁煙車 追従型オートクルーズ

    本体価格
    165.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ インプレッサスポーツ 2.0i-Sア 1年間走行距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    146.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 衝突被害軽減 フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    89.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S 4WD 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 純正ナビ

    本体価格
    43.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i プラウド エディション 純正SDナビ バックカメラ ETC パドルシフト

    本体価格
    93.6万円

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    130.9万円

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    応談

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    198万円

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    本体価格
    120万円

  • 日産 グロリア 2.0 SSR-マークIアルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリア SGLE 330グロリア ホワイトリボン フェンダーミラー パワーウインドウ

    本体価格
    298万円

関東
330
106万円
関西
129
119.9万円
東海
131
109.7万円
北海道
116
106万円
九州
92
107.9万円
東北
146
116.9万円
北陸・甲信越
123
108.3万円
中国
49
113.5万円
四国
21
120.9万円
地域別台数
関東
45
108.9万円
関西
9
164.1万円
東海
10
116万円
北海道
8
188.7万円
九州
5
119.7万円
東北
7
97.4万円
北陸・甲信越
1
44.7万円
中国
9
223.5万円
四国
10
98.9万円

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インプレッサスポーツとグロリアのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   日産  グロリア
192.2万円295.9万円 新車時価格 299.9万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
1599~1995 排気量(cc) 2495~2987
115~154 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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