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V40とグロリアを比較! - みんなの比較車種

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V40とグロリアの中古車情報を比較する

ボルボ  V40   日産  グロリア
VS
29万円289万円
V40の相場表を見る
中古車相場 24.9万円298万円
グロリアの相場表を見る
345 中古車掲載台数 101
  • ボルボ V40 T4 

    本体価格
    50万円

  • ボルボ V40 T4 ACC ナビ 地デジ Bカメラ 16AW

    本体価格
    85万円

  • ボルボ V40 T4 純正ナビTVバックカメラシトヒーターETC

    本体価格
    42.6万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 白革シート harman/kardon

    本体価格
    185.8万円

  • ボルボ V40 T3 インスクリプション 黒革 衝突軽減B ACC BILS 純ナビTV Bカメラ

    本体価格
    120.7万円

  • ボルボ V40 T3 クラシック エディション ガラスルーフ/ACC/シートヒーター/白レザー

    本体価格
    238.3万円

  • ボルボ V40 T4 ガレージ保管 バックカメラ D記録簿

    本体価格
    73万円

  • ボルボ V40 T5 Rデザイン ポールスターソフトフェア搭載

    本体価格
    219万円

  • ボルボ V40 T4 SE セーフティPKG レザーPKG ナビPKG 禁煙車

    本体価格
    50.9万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 

    本体価格
    89万円

ピックアップ中古車
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    185万円

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  • 日産 グロリア ブロアム グランツーリスモ仕様 グランツーリスモ仕様 タイベル交換済

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    60万円

  • 日産 グロリア 2.5 250SVグランツーリスモ ETC 電動シート バックカメラ

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    78万円

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ グランツーリスモ 後期型 1オーナー V6ターボ 本革 純ナビ

    本体価格
    78万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ ターボ フルノーマル車 VG30DET型エンジン

    本体価格
    198万円

  • 日産 グロリア ブロアム ローダウン 18AW セドリックフェイス

    本体価格
    応談

関東
146
122.6万円
関西
57
95.9万円
東海
41
115.2万円
北海道
4
52.7万円
九州
41
137.8万円
東北
11
127.9万円
北陸・甲信越
20
131.2万円
中国
15
102万円
四国
10
123.9万円
地域別台数
関東
41
112.3万円
関西
6
206.5万円
東海
12
140.4万円
北海道
7
167.2万円
九州
8
105.7万円
東北
6
107.1万円
北陸・甲信越
2
47.3万円
中国
9
202.5万円
四国
10
100.1万円

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V40とグロリアのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   日産  グロリア
269万円499万円 新車時価格 299.9万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
1497~1983 排気量(cc) 2495~2987
122~245 最高出力(馬力) 210~280
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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