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サクラとグロリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   日産  グロリアセダン
VS
92.3万円299.9万円
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中古車相場 65.9万円259.9万円
グロリアセダンの相場表を見る
965 中古車掲載台数 27
  • 日産 サクラ X 当社社用車アップ ディーラーOPナビ

    本体価格
    138万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビュー 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    170万円

  • 日産 サクラ X ナビ 全周囲モニター ETC

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 弊社試乗使用社有車 ドライブレコーダー

    本体価格
    163.9万円

  • 日産 サクラ G 店頭販売限定車 メモリーナビ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ G ワンオ-ナ-車 プロパイロット SOSコ-ル

    本体価格
    175万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    188.8万円

  • 日産 サクラ X エマージェンシーブレーキ レーンキープ

    本体価格
    167万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20Eブロアム 走行4.9万キロ AACバルブ新品交換済

    本体価格
    113万円

  • 日産 グロリアセダン 3.0 V30Eクラシック SV 車検8年5月走行5万キロウッドパネル

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 グロリアセダン 3.0 ブロアムL VIP オートクルーズ 電格ミラー 電動シート

    本体価格
    224万円

  • 日産 グロリアセダン エアコン 

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 グロリアセダン ターボ ブロアム SSRマークI15インチAW ローダウン

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアセダン GL クラシックカーETC

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 グロリアセダン スーパーデラックス ベージュレザー エアコン コラムMT

    本体価格
    348.8万円

  • 日産 グロリアセダン シーマ タイプIIリミテッド 前後熱板ガラス エアサス/コントローラー

    本体価格
    160万円

  • 日産 グロリアセダン 6 オーストラリア逆輸入車

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20Eスーパーカスタム Y31 走行79000キロ 修復歴無し

    本体価格
    78万円

関東
250
158.5万円
関西
145
163.4万円
東海
256
168.5万円
北海道
19
168.4万円
九州
110
169.1万円
東北
66
170.1万円
北陸・甲信越
26
166.6万円
中国
70
167.4万円
四国
23
178.6万円
地域別台数
関東
4
80.6万円
関西
0
---
東海
9
179万円
北海道
1
87万円
九州
6
181.1万円
東北
1
223.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
236.4万円
四国
1
113万円

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サクラとグロリアセダンのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   日産  グロリアセダン
233.3万円308.2万円 新車時価格 190.5万円401.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
--- 排気量(cc) 1998~2960
64 最高出力(馬力) 94~160
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.6km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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