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グロリアセダンとインプレッサクーペを比較! - みんなの比較車種

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グロリアセダンとインプレッサクーペの中古車情報を比較する

日産  グロリアセダン   スバル  インプレッサクーペ
VS
65.9万円259.9万円
グロリアセダンの相場表を見る
中古車相場 230万円880万円
インプレッサクーペの相場表を見る
26 中古車掲載台数 16
  • 日産 グロリアセダン  当時エンジン/社有車/タテグロ/HA30/全塗

    本体価格
    87万円

  • 日産 グロリアセダン ターボ ブロアム SSRマークI15インチAW ローダウン

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20Eスーパーカスタム Y31 走行79000キロ 修復歴無し

    本体価格
    78万円

  • 日産 グロリアセダン スーパーデラックス 前期G7エンジン ベンコラ

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアセダン クラシックSV 元福岡2桁ナンバー 4ドアハードトップ

    本体価格
    115.7万円

  • 日産 グロリアセダン 縦グロ ベンチシート コラムAT クーラー 

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアセダン ブロアムターボ 純正ショックアブソーバー 純正マフラー 純正14インチアルミホール

    本体価格
    208万円

  • 日産 グロリアセダン 3.0 ブロアム VIP エアサス ザウバー17AW ETC

    本体価格
    108万円

  • 日産 グロリアセダン 2.0 ブロアム 3ナンバー車 1オーナー走行6千キロウッドパネル

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20Eクラシック SV コラムAT ベンコラ Y31 タイベル交換済

    本体価格
    98万円

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    本体価格
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    本体価格
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    330万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI 4WD 最終型22BワイドボディアプライドモデルG

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  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI 4WD フジツボチタンマフラー BLITZ車高調

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    789万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンV 4WD 22Bワイドボディ9万kmエンジン載換アルミ

    本体価格
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  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI リミテッド 4WD ・社外マフラー・ロールバー・5速MT車

    本体価格
    430万円

関東
4
80.6万円
関西
0
---
東海
9
179万円
北海道
1
87万円
九州
6
181.1万円
東北
1
223.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
198.9万円
四国
1
113万円
地域別台数
関東
7
571.6万円
関西
1
330万円
東海
2
519.2万円
北海道
0
---
九州
3
342.7万円
東北
1
439.8万円
北陸・甲信越
1
444.9万円
中国
1
789万円
四国
0
---

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グロリアセダンとインプレッサクーペのカタログ情報を比較する

日産  グロリアセダン   スバル  インプレッサクーペ
190.5万円401.8万円 新車時価格 99.8万円303.9万円
セダン ボディタイプ クーペ
4860×1720×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1690×1415  他
1998~2960 排気量(cc) 1493~2212
94~160 最高出力(馬力) 100~280
FR 駆動方式 4WD、FF
5名、6名 乗車定員 5名
8.5~10.6km/L 10.15モード燃費 9.9~11.8km/L

---
解説

国内ではリトナのサブネームつきでデビュー

コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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