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ライズとグロリアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   日産  グロリアワゴン
VS
110万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 135万円345万円
グロリアワゴンの相場表を見る
4444 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ライズ 1.2 Z SDナビ/衝突防止装置/クルコン/ETC/LED

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 登録済未使用車 衝突軽減装置 LEDライト

    本体価格
    176.4万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ

    本体価格
    212.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正ディスプレイ 全周モニター ETC LED

    本体価格
    206.3万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z メモリーナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 修復歴無し

    本体価格
    231.6万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z トヨタ安全装置 ワンオーナー

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙 SDナビ フルセグ シートヒーター ETC

    本体価格
    216.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正9インチSDナビ BT Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    219.3万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正9インチDA 全周囲カメラ BSM AC100V

    本体価格
    258万円

ピックアップ中古車
  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL ETC ワンオーナー フェンダーミラー 7人乗

    本体価格
    320万円

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    本体価格
    135万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL サーフスタイル 新品デイトナクローム

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド 純正ウッド調デカール

    本体価格
    340万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL サーフスタイル 新品デイトナブラック

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド ベンチシート

    本体価格
    345万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL 

    本体価格
    162万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL サーフスタイル ブラックスチールホイール

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド ベンチシートコラムシフトタイベル交換済

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL ベンコラ 8名定員 VIPバンパー ローダウン

    本体価格
    255万円

関東
1015
196.3万円
関西
564
196.5万円
東海
933
199.5万円
北海道
288
203.7万円
九州
632
200.5万円
東北
292
206.7万円
北陸・甲信越
248
199.9万円
中国
313
193万円
四国
159
202.1万円
地域別台数
関東
9
205.5万円
関西
0
---
東海
6
301.3万円
北海道
0
---
九州
3
151.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
340万円
四国
0
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トヨタ  ライズ   日産  グロリアワゴン
167.9万円244.2万円 新車時価格 187.3万円258.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1500  他
996~1196 排気量(cc) 1998~2825
82~98 最高出力(馬力) 94~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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