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ステップワゴンとクルーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   日産  クルー
VS
5万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 99.8万円148万円
クルーの相場表を見る
3636 中古車掲載台数 3
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 新車 未登録車 11.4インチ純正ナビ ETC

    本体価格
    347.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z ナビ フルセグTV バックカメラ 両側電動

    本体価格
    84万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV エアー 新品タイヤ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    404.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 禁煙車 11.4インチ純正ナビ ETC

    本体価格
    377万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 衝突軽減 9型SD 後席M ドラレコ2カメラ

    本体価格
    399.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z /両側電動スライド/地デジナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    44万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 後期/9インチナビ/ドラレコ前後/ETC

    本体価格
    66.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G ホンダ センシング メモリナビ バックカメラ ターボ フルセグ

    本体価格
    221.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 新車未登録オーダー記号3C54AP3

    本体価格
    340.4万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クルー 2.0 LXサルーンGタイプ 5MT 走行74000キロ 車高調 タワーバー

    本体価格
    148万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン RB20エンジン タイミングベルト交換

    本体価格
    103万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン ロンシャン15インチホイール 車高調

    本体価格
    99.8万円

関東
1214
183.5万円
関西
548
182.5万円
東海
510
238.6万円
北海道
216
161.7万円
九州
431
180.8万円
東北
272
178.4万円
北陸・甲信越
205
187万円
中国
136
219.4万円
四国
104
205.2万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
1
103万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
99.8万円
四国
0
---

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ステップワゴンとクルーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   日産  クルー
299.9万円406.7万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
1496~1993 排気量(cc) 1998~2825
145~150 最高出力(馬力) 82~130
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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