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ライズとサニーを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ライズとサニーの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  サニー
VS
110万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 26.2万円119万円
サニーの相場表を見る
4225 中古車掲載台数 44
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z フルセグ シートヒーター LEDヘッド

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 7インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    145.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 衝突軽減ブレーキ ナビTV バックカメラ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 9型DA TV 全方位モニター ドラレコ

    本体価格
    191万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 禁煙車 純正ナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    176.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z サポカー パノラミックビューモニター

    本体価格
    211万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 衝突軽減 寒冷地仕様 横滑り防止

    本体価格
    229万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z スマアシ 純正ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー サポカー ナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD カーナビTV・全周囲カメラ・ドラレコ

    本体価格
    179万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニー 1.0 B10デラックススポーツ

    本体価格
    198万円

  • 日産 サニー 1.5 スーパーサルーン 5MT 取説/メンテナンスノート 整備車検2年

    本体価格
    85万円

  • 日産 サニー スーパーサルーンリミテッド 走行28000キロ 修復歴無し Tチェーン

    本体価格
    38万円

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    60万円

  • 日産 サニー ダットサン1200SSS 4ドア A12 デロルト オーストラリア物 限定車 B110 サニー

    本体価格
    339.9万円

  • 日産 サニー 1.5 スーパーサルーン 70th 5速 ETC ABS クリアランスソナー

    本体価格
    45万円

  • 日産 サニー HB310 ソレックス タコ足 車高調 LSD 5MT ロールバー

    本体価格
    300万円

  • 日産 サニー 1.5 EXサルーン 5速マニュアル

    本体価格
    52.9万円

  • 日産 サニー 1.5 スーパーサルーン オートエアコン シートリフタ

    本体価格
    35万円

  • 日産 サニー ダットサンサニー HB310 5速MT エンジン・ ミッション載替公認 キャブ ロールバー

    本体価格
    398万円

関東
890
193.8万円
関西
527
197.1万円
東海
937
198.3万円
北海道
169
205.6万円
九州
652
198.3万円
東北
288
202.5万円
北陸・甲信越
254
196.1万円
中国
341
192.5万円
四国
167
200.4万円
地域別台数
関東
23
131.7万円
関西
6
91.3万円
東海
2
131.5万円
北海道
0
---
九州
5
116.6万円
東北
1
38万円
北陸・甲信越
1
26.2万円
中国
5
104.2万円
四国
1
238万円

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ライズとサニーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  サニー
167.9万円244.2万円 新車時価格 102.6万円212.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4345×1695×1415  他
996~1196 排気量(cc) 1295~2184
82~98 最高出力(馬力) 79~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.8~20km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

新世界基準を目指し基礎から作り直した

日本の代表的なコンパクトセダンであるサニー。9代目となるこのモデルはプラットフォームから一新し、新操縦安定性や快適性、安全性の向上を目指した。ボディはわずかに大きくなったものの、十分5ナンバーサイズに収まる。インテリアも大人4人が乗っても十分な居住性が確保されており、誰もが落ち着ける空間に仕上がっている。エンジンはすべて直4で低燃費、低排出ガスを実現した1.3Lと1.5L、さらにスポーティな1.6L、直噴の1.8Lと4種類を用意。1.3Lと1.5Lには5MTと4ATが、1.6Lは5MT、1.8LはハイパーCVTの組み合わせ。4WDモデルも用意する。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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