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Sクラスとサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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Sクラスとサニーカリフォルニアの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   日産  サニーカリフォルニア
VS
49.9万円1880万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 ---
サニーカリフォルニアの相場表を見る
715 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400d スポーツ リミテッド ディーゼルターボ エクスクルーシブPKG/SR/ブルメスター

    本体価格
    559万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD ワンオーナーARヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    769万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング 右ハンWALDエアロ22AWマフラサンルーフ中期

    本体価格
    486万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400d 4マチック ロング ディーゼルターボ 4WD ショーファーPKG サンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    670.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 黒革 スライディングルーフ ブルメスター

    本体価格
    849万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h ロング AMGライン ショ-ファ-PK 後期S63カスタムPSR RSP 21AW

    本体価格
    388万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング ファースト エディション AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    1155.5万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 認定保証2年 レザーEXC 3DコックピッドD

    本体価格
    718万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h エクスクルーシブ AMGライン パノラマSR RSP 黒革 全周囲

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング 後期マイバッハスタイリング

    本体価格
    578万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 タイプB 4WD 社外15AW 凸凹タイヤ ホワイトレター

    本体価格
    応談

  • 日産 サニーカリフォルニア EXサルーン 

    本体価格
    応談

関東
274
686.5万円
関西
128
601.7万円
東海
154
616.7万円
北海道
18
621.1万円
九州
63
536.8万円
東北
18
663.2万円
北陸・甲信越
24
714.5万円
中国
22
541.9万円
四国
14
271.8万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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Sクラスとサニーカリフォルニアのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   日産  サニーカリフォルニア
1293万円2431.6万円 新車時価格 136.5万円202万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
2924~3982 排気量(cc) 1497
330~503 最高出力(馬力) 94~105
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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