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エクストレイルとサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとサニーカリフォルニアの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   日産  サニーカリフォルニア
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 ---
サニーカリフォルニアの相場表を見る
4071 中古車掲載台数 2
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 大画面ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    179万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 BIG-X9型 プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    170.7万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ プロパイロット ETC

    本体価格
    379万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正デカナビ 全席シートヒーター LED

    本体価格
    209万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 AUTECH アドバンスド パッケージ e-4ORCE 4WD ワンオーナ/プロパイロット/全周囲

    本体価格
    417.6万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD メーカーナビ ETC BT 純正アルミ ドラレコ

    本体価格
    365.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 8インチナビ ルーフレール 電動ゲート

    本体価格
    85.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD メモリーナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    80.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD プロパイロット 純正9インチワイドナビ

    本体価格
    150万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 Xtt 4WD リフトアップ社外16AWマッドタイヤナビ

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 タイプB 4WD 社外15AW 凸凹タイヤ ホワイトレター

    本体価格
    応談

  • 日産 サニーカリフォルニア EXサルーン 

    本体価格
    応談

関東
998
183.1万円
関西
481
211.9万円
東海
549
194.2万円
北海道
398
160.1万円
九州
569
197.7万円
東北
439
160.4万円
北陸・甲信越
360
165.8万円
中国
181
174.8万円
四国
96
165万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

エクストレイルの中古車を探す

サニーカリフォルニアの中古車を探す

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エクストレイルとサニーカリフォルニアのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   日産  サニーカリフォルニア
319.9万円533.3万円 新車時価格 136.5万円202万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
1497 排気量(cc) 1497
144 最高出力(馬力) 94~105
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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