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595とシルビアを比較! - みんなの比較車種

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595とシルビアの中古車情報を比較する

アバルト  595   日産  シルビア
VS
65万円498万円
595の相場表を見る
中古車相場 148万円750万円
シルビアの相場表を見る
501 中古車掲載台数 283
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコードモンツアマフラー 右ハンドルAT

    本体価格
    138.6万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ DIVERTIカーボンフード・FIGHTEX車高調

    本体価格
    345万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5MT 純正17インチ ETC 禁煙車

    本体価格
    278万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ オーバーフェンダー マットブルー

    本体価格
    385.5万円

  • アバルト 595 ピスタ キセノン・レコードモンツァ・専用17AW

    本体価格
    288万円

  • アバルト 595 1.4 左5MT デジタルインナーミラー 16inAW

    本体価格
    275万円

  • アバルト 595 F595 5速MT 当店デモカー 新車保証継承 Carpaly

    本体価格
    397.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 1オーナー屋根付車庫保管整備記録簿全部付

    本体価格
    199.8万円

  • アバルト 595 1.4 ベースグレード 右H  5MT 赤

    本体価格
    178万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 1オーナー/1年保証/禁煙車/Carplay

    本体価格
    325万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルビア 2.0 スペックS 社外LSD フジツボマフラー D-MAX車高調

    本体価格
    268万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR ワイドボディキット ブリッドフルバケ

    本体価格
    288.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 社外タービン マインズCPU エキマニ 6MT

    本体価格
    355万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR TOMEI ARMS M7980タービン APEXiパワーFC

    本体価格
    388.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 

    本体価格
    340万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sエアロSE 

    本体価格
    380万円

  • 日産 シルビア スペックS 6速MT SR20DET 2.1Lボアアップ

    本体価格
    540万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS クスコLSD 社外エキマニ エアロ

    本体価格
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  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン SR20DE 6MT LSD ロールバー

    本体価格
    295万円

  • 日産 シルビア 1.8 K’s ワンオーナー 社外エアロ 社外マフラー

    本体価格
    318万円

関東
168
247.2万円
関西
102
245.5万円
東海
111
284万円
北海道
13
238.1万円
九州
36
199万円
東北
32
247.8万円
北陸・甲信越
11
268.2万円
中国
15
241.2万円
四国
13
192.7万円
地域別台数
関東
120
319.2万円
関西
29
324.5万円
東海
48
343.5万円
北海道
9
312.1万円
九州
27
373.6万円
東北
12
284.4万円
北陸・甲信越
10
296.4万円
中国
15
408.2万円
四国
13
364.2万円

595の中古車を探す

シルビアの中古車を探す

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595とシルビアのカタログ情報を比較する

アバルト  595   日産  シルビア
293.8万円486万円 新車時価格 177万円260.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
1368 排気量(cc) 1998
145~180 最高出力(馬力) 160~250
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
13.7km/L 10.15モード燃費 10~12km/L

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは595の中古車は501台、シルビアの中古車は283台掲載しています。
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