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シルビアとMX-30 EVモデルを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとMX-30 EVモデルの中古車情報を比較する

日産  シルビア   マツダ  MX-30 EVモデル
VS
148万円750万円
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中古車相場 203.3万円229.9万円
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305 中古車掲載台数 8
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    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s 

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 

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    応談

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関東
126
321.3万円
関西
27
334.2万円
東海
50
350.1万円
北海道
9
312.1万円
九州
27
373.6万円
東北
10
293.9万円
北陸・甲信越
10
271万円
中国
32
361.1万円
四国
14
359.1万円
地域別台数
関東
2
224.9万円
関西
2
223万円
東海
1
203.3万円
北海道
0
---
九州
1
219.8万円
東北
1
229.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
225万円
四国
0
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シルビアとMX-30 EVモデルのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   マツダ  MX-30 EVモデル
177万円260.7万円 新車時価格 451万円521.2万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1565
1998 排気量(cc) ---
160~250 最高出力(馬力) 145
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

マツダ初となる、量産電気自動車

マツダ初の量産電気自動車。ベースとなるモデルは、2020年10月に発売されたMX-30マイルドハイブリッドで、EV専用の基本骨格、ボディを強化したマツダの新世代車両構造技術「スカイアクティブビークルアーキテクチャー」と、電動化技術「e-スカイアクティブ」により、思いどおりに走れる走行性能と、電気自動車ならではのシームレスで滑らかな挙動を実現。搭載されるバッテリーは、35.5kWhのリチウムイオンバッテリーで、モーターは最高出力107kW/最大トルク270N・mを発生。一充電当たりの走行距離は、WLTCモードで256kmを実現している。充電は普通充電と急速充電(CHAdeMO規格)を採用。コネクティッドサービスや専用アプリなど、EVに不安のあるユーザーへのサービスも充実。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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