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シルビアとミディアムクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとミディアムクラスクーペの中古車情報を比較する

日産  シルビア   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
VS
148万円750万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 245万円798万円
ミディアムクラスクーペの相場表を見る
302 中古車掲載台数 13
  • 日産 シルビア 2.0 K’s 車高調 社外デフ 5穴化

    本体価格
    335万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ 6MT ターボ

    本体価格
    359万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ 車高調 社外16AW 社外マフラー エアロ

    本体価格
    266.4万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Lパッケージ ノーマル 専用ヘッドライト&本革シート

    本体価格
    318万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロ 前置IC社外マフラーWORK18インチアルミ

    本体価格
    329.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ フルエアロ TEIN車高調 柿本マフラー

    本体価格
    298万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS エアロ 車高調 柿本マフラー トラストFスポイラー

    本体価格
    328万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s SEダイヤセレクションII 後期型 純正5速MT 社外エキマニ

    本体価格
    218万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ ターボ・レカロ・オリジンエアロ

    本体価格
    265.3万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s ロケバニ仕様 エアサス 構造変更済

    本体価格
    328.8万円

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    500万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 300CE-24 

    本体価格
    285万円

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    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 300CE-24 

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 300CE-24 ワンオーナー ヤナセ記録簿 函館33ナンバ

    本体価格
    245万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE 

    本体価格
    908万円

関東
124
318.3万円
関西
26
333.2万円
東海
50
349.9万円
北海道
9
312.1万円
九州
27
373.6万円
東北
10
293.9万円
北陸・甲信越
10
271万円
中国
33
365.3万円
四国
13
364.2万円
地域別台数
関東
7
646.8万円
関西
2
233.4万円
東海
1
285万円
北海道
1
245万円
九州
2
263万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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日産  シルビア   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
177万円260.7万円 新車時価格 915万円933万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4655×1740×1400
1998 排気量(cc) 2960~3199
160~250 最高出力(馬力) 225
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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