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シルビアとSLCを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとSLCの中古車情報を比較する

日産  シルビア   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
158万円750万円
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中古車相場 219.9万円558万円
SLCの相場表を見る
290 中古車掲載台数 60
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    本体価格
    258万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS bパッケージ SR20ターボEG載替 車高調 社外17AW ETC

    本体価格
    356.4万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ ドリフト/LSD/ブーストアップ/ラジエーター

    本体価格
    358万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s DG5車高調中置きインタークーラー

    本体価格
    260万円

  • 日産 シルビア 2.0スペックR 

    本体価格
    298万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s ダイヤDSPパッケージ ユーザー買取/6速MT/オリジナルラッピング

    本体価格
    265万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s 5速MT

    本体価格
    160万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロSE 社外エアロGTウイング5速MTロールバー2人乗

    本体価格
    319万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s S15顔 SRターボ 強化クラッチ LSD

    本体価格
    208万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ 

    本体価格
    295万円

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    415万円

関東
115
320.1万円
関西
29
356.3万円
東海
46
338万円
北海道
9
305.4万円
九州
25
381.1万円
東北
10
277.1万円
北陸・甲信越
9
270.6万円
中国
34
342万円
四国
13
391.3万円
地域別台数
関東
28
350.3万円
関西
10
333.2万円
東海
4
383万円
北海道
0
---
九州
11
311.9万円
東北
1
260万円
北陸・甲信越
2
316.1万円
中国
2
255.2万円
四国
2
348.9万円

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シルビアとSLCのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   メルセデス・ベンツ  SLC
177万円260.7万円 新車時価格 530万円720万円
クーペ ボディタイプ オープン
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
1998 排気量(cc) 1595~1991
160~250 最高出力(馬力) 156~184
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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