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エクリプスクロスとシルビアを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとシルビアの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   日産  シルビア
VS
139万円415万円
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中古車相場 148万円750万円
シルビアの相場表を見る
438 中古車掲載台数 303
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 社外11インチナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    198.3万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    225万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 雹害車両 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    160万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 4WD メモリーナビ ETC 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    278.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 7.7型ナビ DVD再生 フルセグ バックカメラ

    本体価格
    242万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 7型ナビ Bカメ レダクル クリソナ LED

    本体価格
    193.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ナビ 全方位カメラ ドラレコ シートヒ-ター

    本体価格
    285万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 三菱認定保証 フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    259万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正8型ナビ 全方位カメラ 残存86

    本体価格
    324.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 純正ナビ ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    189.2万円

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    328万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR WORK18AW  GPスポーツ車高調 TRUSTマフラー

    本体価格
    488万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s スーパーハイキャス サンルーフデジタルメーター車高調エアロ

    本体価格
    389.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS 社外LSD フジツボマフラー D-MAX車高調

    本体価格
    268万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s /後期/5MT/BLITZ/HKSエアクリ/フルバケ/

    本体価格
    323万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Vパッケージ スポーツカー買取改造車買取旧車買取

    本体価格
    168万円

関東
115
275.4万円
関西
60
271.8万円
東海
79
269.8万円
北海道
20
266.5万円
九州
39
259.6万円
東北
46
269.5万円
北陸・甲信越
39
269.7万円
中国
24
274.6万円
四国
16
243.6万円
地域別台数
関東
122
318.6万円
関西
28
328.7万円
東海
48
344.9万円
北海道
9
312.1万円
九州
27
373.6万円
東北
11
285.1万円
北陸・甲信越
11
285.1万円
中国
34
364.6万円
四国
13
364.2万円

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エクリプスクロスとシルビアのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   日産  シルビア
253.1万円465.1万円 新車時価格 177万円260.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
1498~2359 排気量(cc) 1998
128~150 最高出力(馬力) 160~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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