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デリカミニとシルビアを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとシルビアの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   日産  シルビア
VS
142.9万円1122万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 148万円750万円
シルビアの相場表を見る
1481 中古車掲載台数 301
  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 全周囲カメラ・メモリーナビ・フルセグTV

    本体価格
    204万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 全方位カメラ

    本体価格
    179.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 禁煙 4WDターボ 9インチ全方位 ETC両側電動

    本体価格
    178万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 社外ナビ フルセグ 全方位モニタ MIPILOT

    本体価格
    215.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車 TOYAMA BLACK

    本体価格
    263.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車

    本体価格
    199.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    174.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車 4WD 純正DA 全方位カメラ

    本体価格
    238.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届済未使用車/四駆/ターボ/MI-PILOT/全方位

    本体価格
    207万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD Amzアウトドア仕様メモリナビ 新品AWタイヤ

    本体価格
    299.8万円

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    本体価格
    385万円

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  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン 

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  • 日産 シルビア 2.0 K’sタイプS スーパーHICAS 

    本体価格
    231万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 

    本体価格
    340万円

  • 日産 シルビア ZSE 

    本体価格
    255万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR ワイドボディ 社外マフラー 車高調

    本体価格
    369万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 走行1.3万KM HDDナビ・TV

    本体価格
    応談

関東
396
204.9万円
関西
163
207.9万円
東海
266
203.7万円
北海道
104
225.1万円
九州
155
208.4万円
東北
122
222.3万円
北陸・甲信越
135
208万円
中国
95
209.2万円
四国
45
200.9万円
地域別台数
関東
121
318.3万円
関西
28
328.7万円
東海
47
344.8万円
北海道
9
312.1万円
九州
27
373.6万円
東北
11
285.1万円
北陸・甲信越
11
285.1万円
中国
34
364.4万円
四国
13
364.2万円

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デリカミニとシルビアのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   日産  シルビア
180.4万円227.2万円 新車時価格 177万円260.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
659 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 160~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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