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キャラバンとシルビアを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとシルビアの中古車情報を比較する

日産  キャラバン   日産  シルビア
VS
30万円1314万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 158万円750万円
シルビアの相場表を見る
343 中古車掲載台数 287
  • 日産 キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 三重県内販売車 当社試乗車メモリーナビ

    本体価格
    309.8万円

  • 日産 キャラバン 2.4 DX スーパーロングボディ ハイルーフ 積載量1150kg

    本体価格
    69万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD BIGX パワスラ 全方位カメラ ベッドキット

    本体価格
    509.8万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ ワンオーナー 8人乗り キーレス

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 キャラバン 2.4 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビアラウンドビューデジタルミラー

    本体価格
    362万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 平床 

    本体価格
    92万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ GLパック 8人乗ダブルAC

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 キャラバン 2.0 

    本体価格
    154万円

  • 日産 キャラバン 2.4 DX ロングボディ ディーゼルターボ ナビ/バックカメラ/ETC/盗難防止装置

    本体価格
    384.5万円

  • 日産 キャラバン 2.0 AUTECH ロングボディ 当社デモカ-UP 車中泊仕様マルチベッド

    本体価格
    358万円

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    本体価格
    応談

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    423万円

  • 日産 シルビア 2.0スペックR 

    本体価格
    298万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s AT車 純正内装 純正15インチアルミ

    本体価格
    295万円

関東
106
251.3万円
関西
93
413.6万円
東海
66
331万円
北海道
12
166.8万円
九州
26
210.8万円
東北
22
306.9万円
北陸・甲信越
13
331.8万円
中国
1
128万円
四国
4
182.5万円
地域別台数
関東
115
320.2万円
関西
29
334.3万円
東海
46
339万円
北海道
8
311.4万円
九州
28
362.9万円
東北
12
288.6万円
北陸・甲信越
8
256.2万円
中国
30
343.9万円
四国
11
370.5万円

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キャラバンとシルビアのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   日産  シルビア
241.2万円714万円 新車時価格 177万円260.7万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
1998~2488 排気量(cc) 1998
130~147 最高出力(馬力) 160~250
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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