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シルビアとプリメーラを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとプリメーラの中古車情報を比較する

日産  シルビア   日産  プリメーラ
VS
148万円750万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 39.9万円398万円
プリメーラの相場表を見る
308 中古車掲載台数 25
  • 日産 シルビア 2.0 スペックS bパッケージ RECAROシート/LSD/ナルディステアリング

    本体価格
    285万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ 後期 新品コンプリート製作車 純正エアロ

    本体価格
    650万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS bパッケージ フルエアロ レカロシート   デフ

    本体価格
    248万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロ 

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Lパッケージ 実走26000キロ/GT3037

    本体価格
    420万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ ノーマルベース TEIN車高調 純正AW

    本体価格
    338万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS bパッケージ 柿本マフラー Bカメラ メーター交換記録有

    本体価格
    215万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 

    本体価格
    495万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロ 後期 5MT パワーFC TD06 LSD ロールバー

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 シルビア オーテックスタイルA 車高調 R32純正16AW 革シート 社外マフラー

    本体価格
    256.4万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    65.8万円

  • 日産 プリメーラ 1.8 Ci Lセレクション R7年度自込み 5MT 取説/メンテナンスノート

    本体価格
    87万円

  • 日産 プリメーラ 1.8 Ci Lセレクション NEO Di /ワンオーナー/ハイパーCVT/ドアバイザー

    本体価格
    54万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Te 

    本体価格
    68万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm 走行3.7万km純正黒全塗装済純正アルミETC

    本体価格
    98万円

  • 日産 プリメーラ 1.8 18G 走行6000キロ ワンオーナー QP12

    本体価格
    59万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 T4 4WD サンルーフ・革シート

    本体価格
    108万円

関東
131
320.8万円
関西
27
334.6万円
東海
46
341.3万円
北海道
9
313.2万円
九州
26
374.8万円
東北
9
287.4万円
北陸・甲信越
11
294.2万円
中国
35
367.9万円
四国
14
359.1万円
地域別台数
関東
7
63万円
関西
3
73.5万円
東海
6
133.8万円
北海道
0
---
九州
4
191万円
東北
3
114.7万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
1
92万円

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プリメーラの中古車を探す

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シルビアとプリメーラのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   日産  プリメーラ
177万円260.7万円 新車時価格 184.8万円258万円
クーペ ボディタイプ セダン
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4565×1760×1480  他
1998 排気量(cc) 1769~2488
160~250 最高出力(馬力) 125~204
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
10~12km/L 10.15モード燃費 11~13.6km/L

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

スポーティなミドルセダンへ変貌

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスセダンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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