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クロスビーとシルビアを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとシルビアの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   日産  シルビア
VS
48.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 158万円750万円
シルビアの相場表を見る
993 中古車掲載台数 291
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 社外ナビ/TV ETC パドルシフト クルコン

    本体価格
    138万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD セーフティサポート ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 社外ナビ 純正16インチAW フルセグTV ETC

    本体価格
    173.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ ETC 衝突被害軽減B LED 車検整備付

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突軽減S・シートヒーター・パドルシフト

    本体価格
    108.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 衝突軽減B/インテリキー/シートヒーター

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    210.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ナビ フルセグ Bカメラ ドラレコ ETC 4WD

    本体価格
    174.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 禁煙車 ETC シートヒーター

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 ナビTV・ブレーキサポート・シートヒーター

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルビア 2.0 Q’s スーパーハイキャス サンルーフ レイズ18インチアルミ 車高調

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Lパッケージ ノーマル 革シート

    本体価格
    248万円

  • 日産 シルビア RS RS

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS エアロ 無事故 車高調 社外18AW NISMOマフラー ETC

    本体価格
    266.4万円

  • 日産 シルビア オーテックスタイルA 車高調 R32純正16AW 革シート 社外マフラー

    本体価格
    266.4万円

  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン BLITZ車高調 RAYS17AW HKSマフラー

    本体価格
    268万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 

    本体価格
    298万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ 純正6速 VERTEXエアロ カーボンボンネット

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ ターボ・レカロ・オリジンエアロ

    本体価格
    265.3万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Lパッケージ 1オーナー 記録簿全有り

    本体価格
    286万円

関東
275
168.2万円
関西
97
167.6万円
東海
134
168.3万円
北海道
70
187.8万円
九州
121
167.5万円
東北
106
185.6万円
北陸・甲信越
106
173.1万円
中国
51
170.1万円
四国
33
162.3万円
地域別台数
関東
117
320.9万円
関西
29
334.3万円
東海
48
339万円
北海道
8
311.4万円
九州
28
362.9万円
東北
12
288.6万円
北陸・甲信越
8
256.2万円
中国
30
343.9万円
四国
11
370.5万円

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クロスビーとシルビアのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   日産  シルビア
176.6万円237.4万円 新車時価格 177万円260.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
996 排気量(cc) 1998
99 最高出力(馬力) 160~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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