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ヴィッツとシルビアを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとシルビアの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   日産  シルビア
VS
9.7万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 158万円750万円
シルビアの相場表を見る
1570 中古車掲載台数 287
  • トヨタ ヴィッツ Fスマイルエディション ナビ Bluetooth有 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F ナビ ETC ワイヤレスキー

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F リミテッドII 4WD 禁煙車・寒冷地仕様・ナビTV・スターター付

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション 禁煙車 バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 

    本体価格
    67万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションII 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 社外ナビ AUX CD ETC 社外AW ABS シガソケ

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U ワンセグナビ

    本体価格
    106万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 

    本体価格
    104.5万円

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    本体価格
    249万円

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    本体価格
    299.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS 革シート 同色再塗装 外マフラー

    本体価格
    190.5万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Lパッケージ 6速MT換装済み

    本体価格
    348万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s SC 5速MT 純正15インチアルミ 社外マフラー

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  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ 

    本体価格
    278.8万円

  • 日産 シルビア LS-E 絶滅危惧種 S11 ワンオーナー 走行53000キロ

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    320万円

関東
362
81.9万円
関西
174
76万円
東海
216
85.8万円
北海道
154
73.9万円
九州
205
78.3万円
東北
157
76.9万円
北陸・甲信越
158
79.5万円
中国
86
74.4万円
四国
58
71.8万円
地域別台数
関東
111
322.9万円
関西
30
339.9万円
東海
46
336万円
北海道
8
311.4万円
九州
28
362.9万円
東北
12
288.6万円
北陸・甲信越
10
274万円
中国
30
343.8万円
四国
12
391.3万円

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ヴィッツとシルビアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   日産  シルビア
106万円400万円 新車時価格 177万円260.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
996~1797 排気量(cc) 1998
69~212 最高出力(馬力) 160~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 10~12km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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