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シルビアとセルシオを比較! - みんなの比較車種

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日産  シルビア   トヨタ  セルシオ
VS
158万円750万円
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中古車相場 52.9万円338万円
セルシオの相場表を見る
291 中古車掲載台数 222
  • 日産 シルビア 2.0 ヴァリエッタ 5速ミッション ターボ車 レカロシート

    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    258万円

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    本体価格
    279万円

  • 日産 シルビア オープン 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    380万円

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    本体価格
    185万円

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    本体価格
    213万円

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関東
115
319万円
関西
30
337.4万円
東海
46
339万円
北海道
8
311.4万円
九州
28
362.9万円
東北
12
288.6万円
北陸・甲信越
9
262.1万円
中国
31
341.8万円
四国
12
391.3万円
地域別台数
関東
70
138.8万円
関西
27
132.1万円
東海
66
165.1万円
北海道
10
137万円
九州
13
136.8万円
東北
7
112.7万円
北陸・甲信越
9
116.8万円
中国
11
161.1万円
四国
9
161万円

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日産  シルビア   トヨタ  セルシオ
177万円260.7万円 新車時価格 593.3万円1029万円
クーペ ボディタイプ セダン
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4995×1830×1470  他
1998 排気量(cc) 4292
160~250 最高出力(馬力) 280~354
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
10~12km/L 10.15モード燃費 8.2~8.9km/L

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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