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パッソとシルビアを比較! - みんなの比較車種

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パッソとシルビアの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   日産  シルビア
VS
4.5万円188.8万円
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中古車相場 158万円750万円
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2287 中古車掲載台数 289
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ SDナビ/LEDヘッドライト/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 

    本体価格
    15万円

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    本体価格
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  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 4WD ナビ Bカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    27.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ /7インチナビ/1セグTV/キーフリー

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X その他

    本体価格
    79万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S ラジオ・CD・ETC・衝突回避軽減

    本体価格
    87万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 純正ナビ 地デジ スマートキー ETC 禁煙車

    本体価格
    33.6万円

  • トヨタ パッソ X LパッケージS ナビゲーション ET 保証1年間距離無制限付き・ワンセグナビ・

    本体価格
    75万円

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関東
624
72.4万円
関西
265
69.3万円
東海
316
66.5万円
北海道
166
76.2万円
九州
251
71.3万円
東北
240
73.9万円
北陸・甲信越
192
69.7万円
中国
169
72.2万円
四国
64
77.4万円
地域別台数
関東
116
323.7万円
関西
29
334.3万円
東海
48
339万円
北海道
8
311.4万円
九州
27
369.4万円
東北
12
288.6万円
北陸・甲信越
8
256.2万円
中国
30
343.9万円
四国
11
370.5万円

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パッソとシルビアのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   日産  シルビア
115万円191.3万円 新車時価格 177万円260.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
996 排気量(cc) 1998
69 最高出力(馬力) 160~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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