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ハリアーとシルビアを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーとシルビアの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   日産  シルビア
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 158万円750万円
シルビアの相場表を見る
4761 中古車掲載台数 291
  • トヨタ ハリアー 2.0 G 

    本体価格
    395.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    163万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z JBLサウンド メーカーナビ 全方位カメラ

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム メタル アンド レザーパッケージ 9インチナビ 黒革 シートクーラー

    本体価格
    236.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム 4WD サンルーフ Bluetooth ETC ドラレコ

    本体価格
    291.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 本革 Pバックドア シートエアコン

    本体価格
    360万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 4WD ナビゲーション バックカメラ ETC

    本体価格
    191.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プログレス JBL/9インチ SDナビ

    本体価格
    234.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z ワンオーナー/JBL/12.3型ナビ/全周位カメラ

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    363万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルビア 2.0 スペックS 車高調フルエアロPhantom18インチアルミ

    本体価格
    338万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR コンプリートエンジン GTタービン

    本体価格
    388万円

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    258万円

  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン 

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 K’s スーパーハイキャス 

    本体価格
    495万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ 車高調 エアロ ETC 社外17AW 前置きIC

    本体価格
    396.4万円

  • 日産 シルビア 1.8 Q’sダイヤセレクション 5MT HKSエキゾースト NARDYステアリング

    本体価格
    199万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sエアロSE ターボEG載替 5MT 車高調 17AW 社外マフラ-

    本体価格
    239万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ フルエアロ/ワイドボディ/車高調/マフラー

    本体価格
    388.7万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s 

    本体価格
    応談

関東
1193
318万円
関西
682
324.2万円
東海
856
315.1万円
北海道
170
297.2万円
九州
722
306万円
東北
315
304.6万円
北陸・甲信越
312
301.8万円
中国
336
324.3万円
四国
175
312.3万円
地域別台数
関東
117
322.5万円
関西
29
334.3万円
東海
48
339万円
北海道
8
311.4万円
九州
28
362.9万円
東北
12
288.6万円
北陸・甲信越
8
256.2万円
中国
30
343.9万円
四国
11
370.5万円

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ハリアーとシルビアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   日産  シルビア
299万円620万円 新車時価格 177万円260.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
1986~2487 排気量(cc) 1998
171~178 最高出力(馬力) 160~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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