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ハイエースバンとシルビアを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとシルビアの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   日産  シルビア
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 158万円750万円
シルビアの相場表を見る
3043 中古車掲載台数 291
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 車中泊ベッドキット 16インチAWタイヤ

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 丸目フェイス/アーバンカーキ/ベット

    本体価格
    438.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 9インチナビ・デジタルインナーミラー

    本体価格
    348.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング LEDヘッドランプ(オプション)

    本体価格
    303.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ MRT TYPEIIベッドキット

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ 低床 6人乗 純正SDナビ/ETC バックカメラ

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD モデリスタエアロ11型ナビ後席モニタ試乗OK

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 福祉車輌 キャンピング 車いす移動車 リフト ソーラーパネル

    本体価格
    261万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 丸目換装 新品デイトナホイ-ル内装カスタム

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    500万円

関東
934
374万円
関西
460
368.4万円
東海
577
364.2万円
北海道
253
339万円
九州
331
307.3万円
東北
188
373.1万円
北陸・甲信越
190
341.5万円
中国
68
340.3万円
四国
42
323.7万円
地域別台数
関東
117
320.9万円
関西
29
334.3万円
東海
48
339万円
北海道
8
311.4万円
九州
28
362.9万円
東北
12
288.6万円
北陸・甲信越
8
256.2万円
中国
30
343.9万円
四国
11
370.5万円

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ハイエースバンとシルビアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   日産  シルビア
170.6万円558.2万円 新車時価格 177万円260.7万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
1998~2982 排気量(cc) 1998
109~160 最高出力(馬力) 160~250
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 10~12km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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