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T-Crossとシルビアを比較! - みんなの比較車種

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T-Crossとシルビアの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   日産  シルビア
VS
148万円387万円
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中古車相場 148万円750万円
シルビアの相場表を見る
723 中古車掲載台数 303
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル デザインパッケージ ディスカバープロ

    本体価格
    195.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 認定中古車/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    230万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス LEDヘッドライト スマートエントリー

    本体価格
    220万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車1オーナ禁煙車純正ナビLEDライト

    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ AppleCarPlay/ACC/BSM/純正ナビ

    本体価格
    181.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 埼玉品質 認定中古車 ナビ セーフティ

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス Bカメ ACC BSM リアトラフィック 18AW 禁煙

    本体価格
    174万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 後方死角検知機能 CarPlay 障害物センサー

    本体価格
    227万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    255万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 1オーナー デザインPKG ACC Pアシスト

    本体価格
    268万円

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    本体価格
    175.9万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS bパッケージ 改造車買取 スポーツカー買取

    本体価格
    148万円

関東
280
237.5万円
関西
100
231.1万円
東海
137
221.9万円
北海道
27
227.5万円
九州
73
229.7万円
東北
23
247.7万円
北陸・甲信越
24
239.2万円
中国
48
236.3万円
四国
11
218.5万円
地域別台数
関東
125
318.3万円
関西
26
333.2万円
東海
50
349.9万円
北海道
9
312.1万円
九州
27
373.6万円
東北
10
293.9万円
北陸・甲信越
10
271万円
中国
33
365.3万円
四国
13
364.2万円

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T-Crossとシルビアのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   日産  シルビア
278万円399.8万円 新車時価格 177万円260.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
999 排気量(cc) 1998
116 最高出力(馬力) 160~250
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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