日産 スカイラインGT-R | アウディ TT RSプラスクーペ | |
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VS | ||
448万円~7700万円
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中古車相場 |
299万円~378万円
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209台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 スカイラインGT-R | アウディ TT RSプラスクーペ | |
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499.8万円~630万円 | 新車時価格 | 890万円~915万円 |
クーペ | ボディタイプ | クーペ |
4600×1785×1360 | 全長x全幅x全高(mm) | 4200×1840×1380 |
2568 | 排気量(cc) | 2480 |
280 | 最高出力(馬力) | 360 |
4WD | 駆動方式 | 4WD |
4名 | 乗車定員 | 4名 |
8.1km/L | 10.15モード燃費 | --- |
第2世代GT-Rの完成形 ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1) |
解説 |
環境性能と高出力を両立 アウディのハイエンドスポーツモデルを手がけるクワトロGmbHが開発したTTシリーズのトップモデル。エンジンは直列5気筒のTFSIガソリン直噴ターボで、最高出力は360ps、最大トルクは465N・mを発生させる。組み合わされるトランスミッションは7速Sトロニックで、4WDシステムのクワトロを採用。優れた操縦安定性が与えられ、環境性能ではJC08モード燃費10.0km/Lを達成している。19インチタイヤをはじめとする専用エクステリアや、スマホと連動するナビシステムなどのデバイスも装備している(2013.2) |
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現在カーセンサーではスカイラインGT-Rの中古車は209台、TT RSプラスクーペの中古車は2台掲載しています。
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