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2シリーズアクティブツアラーとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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2シリーズアクティブツアラーとスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   日産  スカイラインGT-R
VS
45万円450万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
363 中古車掲載台数 209
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT ハイラインPKG ブラックレザー

    本体価格
    388万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ディーゼルターボ ECTナビバックカメラ

    本体価格
    85.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i スポーツ DCT インテリジェントセーフティ コンフォートA

    本体価格
    129.5万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT 2年保証 HUD ウッドP 電動シート電動ゲート

    本体価格
    315万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d エクスクルーシブ ディーゼルターボ DCT AppleCarPlay リアカメラ ACC シートヒータ

    本体価格
    297.1万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 後期型 ACC 自動追従 インテリジェントS

    本体価格
    149万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ディーゼルターボ 禁煙インテリジェントSナビディーラー整備

    本体価格
    109.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT 全国2年保証付

    本体価格
    295.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ インテリセーフ パーキングサポート

    本体価格
    88.7万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT 弊社デモカーブラックレザーシートヒーター

    本体価格
    297万円

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    739万円

関東
148
208万円
関西
75
203.7万円
東海
45
177.6万円
北海道
8
118.7万円
九州
32
199.5万円
東北
13
158.3万円
北陸・甲信越
23
189.1万円
中国
13
224.1万円
四国
6
285万円
地域別台数
関東
71
1696.7万円
関西
32
1895.6万円
東海
32
1699万円
北海道
5
1906.6万円
九州
24
1423.5万円
東北
12
1417.2万円
北陸・甲信越
10
1698.3万円
中国
19
1565.6万円
四国
4
3540万円

2シリーズアクティブツアラーの中古車を探す

スカイラインGT-Rの中古車を探す

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2シリーズアクティブツアラーとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   日産  スカイラインGT-R
447万円540万円 新車時価格 499.8万円630万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
1498~1995 排気量(cc) 2568
150~156 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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