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スカイラインGT-Rとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインGT-Rとエクスプレスの中古車情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   シボレー  エクスプレス
VS
448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
中古車相場 175万円698万円
エクスプレスの相場表を見る
216 中古車掲載台数 36
  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD GT-R Vスペック

    本体価格
    662.1万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD GT-SSタービン MIDORI整備CPU R35エアフロ

    本体価格
    2350万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD NISMOエアロ 18AW APEXiマフラー

    本体価格
    1735万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD 記録簿 GTRキー 専用17AW ブレンボ

    本体価格
    698万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD ニスモFine Spec Engine Final Edition

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 2.6 4WD

    本体価格
    800万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD マルルン仕様

    本体価格
    1450万円

  • 日産 スカイラインGT-R KPGC10 フルレストア車

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2000GT-R ハヤシ15インチホイール 社外マフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD ワンオーナー車 整備記録複数 新品タイヤ

    本体価格
    792万円

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  • シボレー エクスプレス エクスプローラーリミテッドSE ハイルーフ TVモニター 電動ベット

    本体価格
    298万円

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    本体価格
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  • シボレー エクスプレス  4人乗り仕様 グレー革 ナビ Bカメラ ETC

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    175万円

  • シボレー エクスプレス 5.3 フルフラットシート SDナビ バックカメラ

    本体価格
    318万円

  • シボレー エクスプレス リミテッドSE ハイルーフ グレー革 サンルーフ Androidナビ

    本体価格
    290万円

  • シボレー エクスプレス Cargo 

    本体価格
    308万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック170 バーサタイル FFヒーターシャワー冷蔵庫 エアコン

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    353.8万円

  • シボレー エクスプレス スタークラフト GT クラシック AWD 新車並行 夏冬タイヤ 両側観音

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    298万円

  • シボレー エクスプレス ハイルーフリミテッド /革シート/フルセグナビ

    本体価格
    149万円

  • シボレー エクスプレス 5.3 1ナンバー登録

    本体価格
    228万円

関東
76
1745.6万円
関西
33
1800.7万円
東海
31
1705.4万円
北海道
5
1815.5万円
九州
24
1414.4万円
東北
13
970.2万円
北陸・甲信越
9
2257.5万円
中国
19
1895.9万円
四国
6
2182.5万円
地域別台数
関東
18
388.2万円
関西
3
235.5万円
東海
7
287.7万円
北海道
4
380.5万円
九州
2
277.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
248万円

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スカイラインGT-Rとエクスプレスのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   シボレー  エクスプレス
499.8万円630万円 新車時価格 441万円472.5万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4600×1785×1360 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
2568 排気量(cc) 5327
280 最高出力(馬力) 290
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 8名
8.1km/L 10.15モード燃費 ---

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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