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| レクサス UX | 日産 スカイラインGT-R | |
|---|---|---|
| VS | ||
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189.9万円～580万円
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中古車相場 |
448万円～7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る |
| 633台 | 中古車掲載台数 | 221台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| レクサス UX | 日産 スカイラインGT-R | |
|---|---|---|
| 390万円～571.7万円 | 新車時価格 | 499.8万円～630万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クーペ |
| 4495×1840×1540 | 全長x全幅x全高(mm) | 4600×1785×1360 |
| 1986 | 排気量(cc) | 2568 |
| 146～174 | 最高出力（馬力） | 280 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 8.1km/L |
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新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps／最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps＋フロントモーター109ps／188N・m＋202N・m（4WDモデルは＋リアモーター7ps／55N・m）を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム＋が採用された。（2018.11） |
解説 |
第2世代GT-Rの完成形 ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps／40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。（1999.1） |
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