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ロードスターRFとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   日産  スカイラインGT-R
VS
148.2万円488.8万円
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中古車相場 448万円7700万円
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291 中古車掲載台数 210
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    本体価格
    385万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション ワンオーナー 特別仕様車

    本体価格
    248万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション ツートン

    本体価格
    306.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション スマートシティーブレーキ

    本体価格
    345万円

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    本体価格
    376.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS BBS17AW 柿本マフラー ナビTV Bモニタ

    本体価格
    231万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター全席

    本体価格
    273.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 禁煙車 電動オープン ナビTV BOSE

    本体価格
    199.1万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション BOSEサウンド 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    317.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション BBS17AWブレンボブレーキ 純正ナビTV

    本体価格
    335万円

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    4970万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII ニュル 4WD 

    本体価格
    応談

関東
116
285.5万円
関西
51
274.8万円
東海
63
296.8万円
北海道
1
317万円
九州
13
284.3万円
東北
11
298.1万円
北陸・甲信越
18
329.5万円
中国
11
276.2万円
四国
7
296.4万円
地域別台数
関東
72
1663.6万円
関西
33
1831.3万円
東海
33
1770.2万円
北海道
5
1906.6万円
九州
24
1423.5万円
東北
10
1010.7万円
北陸・甲信越
10
1698.3万円
中国
19
1565.6万円
四国
4
3540万円

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ロードスターRFとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   日産  スカイラインGT-R
324万円438.2万円 新車時価格 499.8万円630万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
1997 排気量(cc) 2568
158~184 最高出力(馬力) 280
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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