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CX-8とスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   日産  スカイラインGT-R
VS
108万円466.8万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
1867 中古車掲載台数 221
  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 純正10型ナビ 全方位カメラ サンルーフ

    本体価格
    362.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ リアシートモニター.ETC.ドラレコ.7人乗り

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 認定プレミアム BOSE 360°モニター

    本体価格
    349万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 360度カメラ 純正ナビ パワートランク

    本体価格
    235.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD グランド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD サンルーフ BOSE スマホ連携ナビTV 全周囲

    本体価格
    329.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE 本革シート

    本体価格
    334.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 4WD 夏冬タイヤ付き ETC 新車保証継承

    本体価格
    365万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    215.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S スマート エディション 修復歴有ナビETC禁煙1オ-ナ-7人乗クルコン

    本体価格
    219万円

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    448万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 

    本体価格
    598万円

関東
613
272.6万円
関西
240
272.3万円
東海
231
259.8万円
北海道
88
281.8万円
九州
232
282.4万円
東北
105
274.2万円
北陸・甲信越
139
271.8万円
中国
184
262.1万円
四国
35
271.6万円
地域別台数
関東
80
1874.3万円
関西
32
1816.7万円
東海
33
1714.7万円
北海道
5
1815.5万円
九州
24
1414.4万円
東北
13
970.2万円
北陸・甲信越
9
2257.5万円
中国
19
1895.9万円
四国
6
2182.5万円

CX-8の中古車を探す

スカイラインGT-Rの中古車を探す

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CX-8とスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   日産  スカイラインGT-R
289.4万円511万円 新車時価格 499.8万円630万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
2188~2488 排気量(cc) 2568
190~230 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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