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CX-30とスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   日産  スカイラインGT-R
VS
114.5万円380万円
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中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
1439 中古車掲載台数 220
  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 

    本体価格
    225.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/

    本体価格
    204.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー禁煙車DAMDフルエアロカスタム

    本体価格
    237.5万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6AT 2WD CDS/DVD/フルセグTV 360度

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション ワンオーナー 360°カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ SDナビ 全方位カメラ ETC BT DVD

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ブラックトーンエディション 軽減B・PBドア・ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    254.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 革 360°ビュー・モニター TV ドラレコ

    本体価格
    244.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S レトロスポーツエディション 4WD ナビ フルセグ 360°モニター

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-30 2.0Xプロアクティブツーリングセレクション ナビ360°カメラTV電動Rドア衝突軽減LED

    本体価格
    154.7万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD 外品パーツ

    本体価格
    2290万円

関東
415
222万円
関西
188
221.4万円
東海
248
214.9万円
北海道
46
223.9万円
九州
154
218.1万円
東北
87
218.2万円
北陸・甲信越
137
228.6万円
中国
131
218.2万円
四国
33
204.2万円
地域別台数
関東
81
1873.3万円
関西
32
1709.3万円
東海
32
1713.4万円
北海道
5
1815.5万円
九州
23
1447.1万円
東北
13
970.2万円
北陸・甲信越
9
2257.5万円
中国
19
1895.9万円
四国
6
2182.5万円

CX-30の中古車を探す

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CX-30とスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   日産  スカイラインGT-R
239.3万円407万円 新車時価格 499.8万円630万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
1756~1997 排気量(cc) 2568
116~190 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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