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モコとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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モコとスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

日産  モコ   日産  スカイラインGT-R
VS
1000円98.9万円
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中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
1958 中古車掲載台数 209
  • 日産 モコ 660 X 純正ナビ フルセグ ETC Bluetooth

    本体価格
    57.9万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD 

    本体価格
    44万円

  • 日産 モコ 660 S 保証付き/車検整備付/タイミングチェーン/

    本体価格
    17.1万円

  • 日産 モコ 660 S 1年保証付/走行26千Km/社外HDDナビ/CD・DVD

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 モコ 660 S 純正ナビ バックカメラ HIDヘッドライト

    本体価格
    25.2万円

  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 モコ 660 X スマートキー 禁煙車 USB ベンチシート

    本体価格
    42.1万円

  • 日産 モコ 660 X イクリプスナビ/TV/ETC/キーレス/アルミ

    本体価格
    29万円

  • 日産 モコ 660 X ・禁煙車・ドラレコ・Tチェーン・車検2年

    本体価格
    9.5万円

  • 日産 モコ 660 X オーディオ CD バックモニター

    本体価格
    32.9万円

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  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 5速MT/HKS車高調・マフラー/社外エアクリ

    本体価格
    890万円

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    本体価格
    1970万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD 走行9000キロ 屋内保管

    本体価格
    3740万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 

    本体価格
    688万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 後期型 ニスモ仕様 TE37 レカロ

    本体価格
    898万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    700万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII ニュル 4WD N1仕様限定車専用エンジン・メタルタービン

    本体価格
    6448万円

  • 日産 スカイラインGT-R S20エンジン ソレックス44パイ 50パイデュアルマフラー 70l燃料タンク

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 後期型 ETC MT ターボ HID アルミ

    本体価格
    800万円

関東
421
31.2万円
関西
190
29.3万円
東海
244
31.6万円
北海道
125
37.5万円
九州
394
33.7万円
東北
201
39.2万円
北陸・甲信越
161
38.8万円
中国
142
32.2万円
四国
80
32.9万円
地域別台数
関東
71
1696.7万円
関西
32
1895.6万円
東海
32
1699万円
北海道
5
1906.6万円
九州
24
1423.5万円
東北
12
1417.2万円
北陸・甲信越
10
1698.3万円
中国
19
1565.6万円
四国
4
3540万円

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モコとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

日産  モコ   日産  スカイラインGT-R
107.9万円165.8万円 新車時価格 499.8万円630万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
658 排気量(cc) 2568
52~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 8.1km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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