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ノートとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ノートとスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

日産  ノート   日産  スカイラインGT-R
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
6761 中古車掲載台数 213
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 360°カメラ レーンキープ

    本体価格
    75万円

  • 日産 ノート 1.2 X 検R8年9月 衝突軽減ブレーキ ナビTV ETC

    本体価格
    71.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X メモリーナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    95万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    235万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正ナビTV アラウンドビュー

    本体価格
    108万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正9型ナビ プロパイロット 全周囲 ETC2.0

    本体価格
    158.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ナビETCドラレコ禁煙車ワンオーナー

    本体価格
    121.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 禁煙車 純正ナビ スマートキー HIDヘッド

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビ 全方位カメラ スマートルームミラー

    本体価格
    76万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロットメモリーナビAVM

    本体価格
    166.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD 24UブロックベースHKSピストン86Φ

    本体価格
    820.1万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 1オーナー/屋内保管/当時物整備要領書

    本体価格
    1495.5万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD ナビフルセグTV純正アルミホイールETC

    本体価格
    2498万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD フェンダーモール マフラー サス ホイール

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD ガラスモール打替済み RB26

    本体価格
    808万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 最終型 1オーナ-無事故無改造 純正エアロ

    本体価格
    1500万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 6速MT/キーレス/禁煙車/ニスモメーター

    本体価格
    2980万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD シェルコンプリートカー 406PS

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD NISMOダクト GANADORマフラー

    本体価格
    628万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD ETC/ナビ/BRIDEシート

    本体価格
    応談

関東
1857
112.2万円
関西
868
119.8万円
東海
928
123.9万円
北海道
336
136.7万円
九州
898
119.6万円
東北
713
125.3万円
北陸・甲信越
547
116万円
中国
436
125.4万円
四国
178
119.2万円
地域別台数
関東
76
1616.3万円
関西
33
1831.3万円
東海
34
1770.2万円
北海道
5
1906.6万円
九州
24
1423.5万円
東北
9
883.5万円
北陸・甲信越
9
2257.5万円
中国
19
1565.6万円
四国
4
3540万円

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ノートとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

日産  ノート   日産  スカイラインGT-R
203万円306.4万円 新車時価格 499.8万円630万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
1198 排気量(cc) 2568
82 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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