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キューブとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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キューブとスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

日産  キューブ   日産  スカイラインGT-R
VS
4.8万円145万円
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中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
947 中古車掲載台数 212
  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR 4WD 純正ナビ 電動格納ミラー

    本体価格
    20.5万円

  • 日産 キューブ 15X Mセレクション 

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 キューブ 1.3 スクエア byオーテック走行6万km

    本体価格
    55万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 修復歴無し 禁煙 ナビ フルセグ

    本体価格
    25.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    29万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X テレビナビ バックカメラ CD

    本体価格
    応談

  • 日産 キューブ 1.5 15X 

    本体価格
    19万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X ETC フロアマット ドアバイザー Aストップ

    本体価格
    38.4万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    51.6万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション バックカメラ コーナーセンサー ワンセグTV

    本体価格
    18.4万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 ニスモ 4WD エンジンO/H済み

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD フルノーマル  NISMO エアロ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    2498万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 ニスモ 4WD 500台限定車

    本体価格
    1039.5万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD Vスペック2仕様 後期モデル 屋内保管

    本体価格
    2248万円

関東
301
43.4万円
関西
145
35.2万円
東海
101
41.4万円
北海道
61
42.8万円
九州
107
43万円
東北
81
41.6万円
北陸・甲信越
76
42.8万円
中国
49
47.2万円
四国
26
44.8万円
地域別台数
関東
74
1646.7万円
関西
34
1818.7万円
東海
33
1770.2万円
北海道
5
1906.6万円
九州
24
1423.5万円
東北
9
883.5万円
北陸・甲信越
10
1698.3万円
中国
19
1565.6万円
四国
4
3540万円

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キューブとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   日産  スカイラインGT-R
144.9万円245.4万円 新車時価格 499.8万円630万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
1498 排気量(cc) 2568
109~116 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 4名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 8.1km/L

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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