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マーチとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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マーチとスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

日産  マーチ   日産  スカイラインGT-R
VS
4.5万円230万円
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中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
916 中古車掲載台数 214
  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12c マーチリッツフィアット500仕様キーレス

    本体価格
    98万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 2WD AT スマートキー 純正ナビカメラ

    本体価格
    25万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き

    本体価格
    48.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 

    本体価格
    50万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S ワンオーナー 禁煙車 パイオニアナビ

    本体価格
    186万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 日産純正メモリーナビ

    本体価格
    39万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD カロッツェリアナビ

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ナビ キーレスETC

    本体価格
    45万円

  • 日産 マーチ 1.0 ボレロ 5MT車

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    3880万円

  • 日産 スカイラインGT-R ケンメリGTR 生産台数197台

    本体価格
    応談

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    本体価格
    875万円

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    2488万円

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    1500万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD ワーク18AW ARCインタークーラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 禁煙車 RAYS18インチAW TEIN車高調

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    990.1万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD タイベル交換済 車高調 柿本改マフラー

    本体価格
    598万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 34タービン・ブーストアップ・ドラレコ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD HKS2.7Lエンジン

    本体価格
    2698万円

関東
307
60.2万円
関西
113
50.6万円
東海
93
64.3万円
北海道
61
49.8万円
九州
113
42.3万円
東北
83
50万円
北陸・甲信越
55
52.4万円
中国
54
49.4万円
四国
37
45.6万円
地域別台数
関東
76
1616.3万円
関西
33
1831.3万円
東海
34
1770.2万円
北海道
5
1906.6万円
九州
24
1423.5万円
東北
9
883.5万円
北陸・甲信越
10
2257.5万円
中国
19
1565.6万円
四国
4
3540万円

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マーチとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   日産  スカイラインGT-R
100万円356.4万円 新車時価格 499.8万円630万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
1198~1597 排気量(cc) 2568
79~150 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
20~26km/L 10.15モード燃費 8.1km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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