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フェアレディZとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   日産  スカイラインGT-R
VS
29.8万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
1132 中古車掲載台数 220
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ 6速MT 純正HDDナビ 純正19インチAW ETC

    本体価格
    289万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 社外アルミ社外マフラー

    本体価格
    52万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST バーガンディ・6速・BOSEサウンド・GZOX済

    本体価格
    641万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST ナビ テレビ バックカメラ ローダウン

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST レザーシート エアロ 純正6MT

    本体価格
    155万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST MY24登録済未使用車9速AT19インチAWNCナビ

    本体価格
    642.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 禁煙オレンジレザーBOSE車高調RAYS19アルミ

    本体価格
    236.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 専用19インチAW 専用スポーツシート

    本体価格
    940万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 純正ナビ/Bカメラ/キセノン/純正18アルミ

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ナビ アルミ バックカメラ クルーズ TV

    本体価格
    816万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    668.8万円

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    849.8万円

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    688万円

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    968万円

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    応談

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    本体価格
    1458万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD BBS18AW 5ZIGENマフラー

    本体価格
    3000万円

関東
426
297.3万円
関西
148
463.2万円
東海
187
396.2万円
北海道
43
285.2万円
九州
135
393.9万円
東北
53
258万円
北陸・甲信越
37
392.9万円
中国
63
415.7万円
四国
40
345.4万円
地域別台数
関東
80
1873.8万円
関西
32
1709.3万円
東海
33
1713.4万円
北海道
5
1815.5万円
九州
23
1447.1万円
東北
13
970.2万円
北陸・甲信越
9
2257.5万円
中国
19
1895.9万円
四国
6
2182.5万円

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フェアレディZとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   日産  スカイラインGT-R
524.2万円930.3万円 新車時価格 499.8万円630万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
2997 排気量(cc) 2568
405~420 最高出力(馬力) 280
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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